物流需求计划在企业资源计划中的地位是怎样的
亲，您好，很高兴为您解答，物流需求计划在企业资源计划中的地位是怎样？◆由于各分公司在日常工作中，仅发“要货申请”，使得总部很难及时掌握名地的库存状况。◆由于各分公司当地的库存策略(特别是库存水准的设置)不一致且不透明，使得总部很难得知分公司“要货申请”中的数量是否为实际的需求。也就是说，由于各分公司库存目标和计算方法不同，使得货物经会在一些地方积压，而在另-一些地方短缺;这种情况在整个公司某种产品供应紧张的时候，更为严重。◆由于“要货申请”的随意性，使得总部的物流人员经常左右为难:由于单个订单的数量经常无法装满整车，而为了满足每个内部订单，便使得运输费用增加;相反地，为了控制运输费用，则部分订单的完成时间就会延长。◆生产计划与前方的需求是相互分离的。X公司对内部组织结构和工作流程进行了改善，并引入了物流需求计划的概念希望本次服务能够帮助到您，感谢您的咨询，祝您万事如意！【摘要】
物流需求计划在企业资源计划中的地位是怎样的【提问】
好了吗【提问】
亲，您好，很高兴为您解答，物流需求计划在企业资源计划中的地位是怎样？◆由于各分公司在日常工作中，仅发“要货申请”，使得总部很难及时掌握名地的库存状况。◆由于各分公司当地的库存策略(特别是库存水准的设置)不一致且不透明，使得总部很难得知分公司“要货申请”中的数量是否为实际的需求。也就是说，由于各分公司库存目标和计算方法不同，使得货物经会在一些地方积压，而在另-一些地方短缺;这种情况在整个公司某种产品供应紧张的时候，更为严重。◆由于“要货申请”的随意性，使得总部的物流人员经常左右为难:由于单个订单的数量经常无法装满整车，而为了满足每个内部订单，便使得运输费用增加;相反地，为了控制运输费用，则部分订单的完成时间就会延长。◆生产计划与前方的需求是相互分离的。X公司对内部组织结构和工作流程进行了改善，并引入了物流需求计划的概念希望本次服务能够帮助到您，感谢您的咨询，祝您万事如意！【回答】
简述我国企业目前企业资源计划软件的使用情况，并分析为何会出现这种情况【提问】
企业资源计划软件，是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业管理层和员工提供信息化决策的系统管理平台。ERP属于大型企业管理软件范畴，现代大型企业往往都依托ERP进行运作，它已成为现代企业运营和管理不可或缺的工具。ERP最早从企业单纯的财务管理起步，逐渐发展到覆盖企业管理的精细化需求，最后出现了今天的大型企业用的高端ERP软件，这个市场历来被SAP、Oracle等跨国公司所垄断。我国企业集团使用这类软件不但花费巨大，同时在新的世界格局演变的复杂背景下，还面临着数据安全的重大风险。【回答】
好了吗【提问】
企业资源计划软件，是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业管理层和员工提供信息化决策的系统管理平台。ERP属于大型企业管理软件范畴，现代大型企业往往都依托ERP进行运作，它已成为现代企业运营和管理不可或缺的工具。ERP最早从企业单纯的财务管理起步，逐渐发展到覆盖企业管理的精细化需求，最后出现了今天的大型企业用的高端ERP软件，这个市场历来被SAP、Oracle等跨国公司所垄断。我国企业集团使用这类软件不但花费巨大，同时在新的世界格局演变的复杂背景下，还面临着数据安全的重大风险。【回答】
为什么要有物料需求计划【提问】
1、定制可用能力和收货以适合需求数量。为了确保物料的可用量,不同的缓冲时间和安全库存被输入,这不可避免导致了高库存水平。因此尤其对于有价值的物料会出现高仓储成本。2、为了减少这些高仓储成本并同时增加计划稳定性,成品计划和主部件应该很好地协调，因为这些产品的主计划对整个生产流程影响很大。相关零部件的计划依赖于成品的计划结果的主部件,尽管成品代表所有将被计划物料的一小部分。 在成品级的频繁更改可引起完整计划运行的不稳定。记住这些事实，MRP 控制着经常计划高安全库存和缓冲时间以保证物料可用量而不管计划的难度。【回答】
物流资源计划的计划原理
物流资源计划LRP实际上是把MRP和DRP结合起来应用，在生产厂系统内部实行MRP，在生产厂外部实行DRP，而将物流作为联系二者的纽带.物流之所以能成为联系纽带，是因为二者虽然在原理上有许多不同之处，但在物流上有共同之处，即它们都包含物资时间、空间位置的转移.LRP的处理逻辑原理图如图1所示：由图1可以看出，它输入社会需求主文件、产品结构文件、生产能力文件、物流能力文件、生产成本文件和供应商货源文件等，形成产品投产计划、生产能力需求计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、物流能力需求计划等，并进行成本核算.而社会需求主文件（即社会订货）总是先由DRP从库存中予以供应，仓库中不够的再向MRP订货进货。与一般MRP不同之处在于，这里的MRP的输入是DRP生成的订货进货计划P(t）的一部分，即向生产部门的订货，其输出除了一般MRP生成的产品投产计划T(t）之外，还加上了向DRP输入的外购计划D3(t).MRP根据DRP的生产订货进货计划进行MRP处，制定生产任务单、产生加工任务单交生产部门加工，外购件又加入DRP系统的需求文件，进入DRP处理.DRP仍然先从仓库供应，仓库不够的由订货进货计划到资源市场去采购进货。具体实施时可以分成以下三步：步骤1 将主需求计划D(t）中该企业能够生产的主产品和零部件（根据企业产品目录确定）D1(t）单独运行DRP，得出需向企业生产部门的订货进货计划P1(t).其中内部主需求计划D1(t）是主需求文件D(t）中的一部分，即企业能够生产的一部分。这一部分在DRP处理时，总是先由仓库库存中供应，当库存下降到安全库存量时，再向生产部门发出订货。这时，各参数按如下公式确定：Q(t)=Q(t-1）-D1(t）；P(t)=Q0； P1(t)=P(t-tP).式中，Q(t）为本期期末库存量；Q(t-1）为上期期末库存量；Q0(t）为订货批量；P(t）为本期计划到货量；tP为订货提前期。步骤2 由生产订货计划P1(t）运行MRP求出产品投产计划T(t）及其零部件外购计划D3(t）。步骤3 将主需求文件D(t）中的非该企业能生产的部分D2(t）和由MRP得出的外购部分D3(t）再输入DRP运行，得出从市场的订货进货计划P(t）和送货计划S(t).其中，在途物资分为送货在途到货OS(t）和进货在途到货（入库）OP(t）、Q(t）用下式计算：Q(t)=Q(t-1）-D2(t)-D3(t)+OS(t)+OP(t）。P(t）是这样确定的：当Q(t）下降到订货点（或安全库存量以下），就要安排一个到货，其大小等于一个订货批量Q0，即P(t)=Q0。而订货进货计划P(t)=P(t-tP).送货计划S(t）为S(t-tS)=D(t），式中tS为送货提前期。通过这三步就得到了订货进货计划、采购计划、投产计划和送货计划.实际上如果输入物流能力条件（仓储运输条件等）、物流优化模型、成本文件，还可以得到物流能力计划、统一运输方案和物流成本。
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