耐力赛与拉力赛的区别
耐力赛与拉力赛的区别如下： 1、性质与规则。耐力赛简称“GT赛”，是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐久性比赛；拉力赛是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。 2、车辆要求。耐力赛比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机排量分为若干级别；拉力赛根据国际汽联比赛规则，参赛车辆必须为年产量超过2500辆的原型车，发动机最大功率不准超过221千瓦（300马力），同时对于赛车改装后的尺寸、质量以及排量、功率等都有严格的标准。 3、驾驶员。耐力赛比赛中每车可设2～3名驾驶员，轮流驾驶；拉力赛比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。 4、重大赛事。耐力赛主要赛事有世界汽车耐力锦标赛、勒芒24小时耐力赛；拉力赛主要赛事有世界拉力锦标赛、达喀尔拉力赛、国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛。 扩展资料一、与耐力赛相似的场地赛车 在规定的封闭场地中进行比赛主要有漂移赛、方程式赛、GT耐力赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。 二、与拉力赛相似的非场地赛车 基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 参考资料来源：百度百科—耐力赛 百度百科—拉力赛
拉力赛什么意思 什么是拉力赛
1、拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
2、拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间越短排名越前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，迟到或早到都会受到处罚。
3、拉力赛的每一站比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力赛的各个赛段都严禁其他车辆通行。在各赛段上每隔2—3分钟有一辆赛车出发投入比赛。拉力赛车与F1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“PaceNote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。
4、区别于场地赛在封闭的专用赛道上进行比赛，汽车拉力赛的比赛道路为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也包括无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。因此，无论对于车手还是车队，拉力赛都是一项无比复杂的综合性考验。
什么是拉力赛车？
拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
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