失联飞机最新消息

马航MH370找到了吗

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马航MH370找到了吗

截至目前，对马航MH370客机的搜寻工作已经结束，还没有找到马航MH370客机。 马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间2014年3月8日00:42(北京时间)。2014年3月8日，约01:20飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。 扩展资料 马来西亚航空（MAS，简称马航），是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。 马来西亚航空于2013年2月1日加入寰宇一家。马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。 2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB），当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。 2016年6月30日，马航在一份声明中说，贝柳将于7月1日正式上任，标志着马航提前完成管理层更迭 。 参考资料：百度百科-马来西亚航空公司

马航MH370这次真的能被找到吗？

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马航MH370这次真的能被找到吗？

最近一位英国专家称其发现了马航MH370，并十分自信地宣称MH370所在地已得到确认，英国专家使用一种非常先进的追踪技术，偶然发现马航MH370的位置。当天，马航370号与卫星相撞，坠毁于印度洋的海底，一个峡谷和海底火山的海床上。从人造卫星、海洋科学、漂移分析、波音公司的数据和一种能反映印度洋水域特定位置的新技术，因此专家对这一发现很有信心，并相信马航370的位置将会被确定。 这条新闻一公布，好像又燃起了希望。很多科学家已经证实了这种跟踪方法的科学性质，并且认为这将是一个重大的突破。并且这个观测位置与以往用数学方法获得的位置基本一致。因此，看来澳大利亚决定重启这项调查计划，并在此展开一次深度调查。 2014年3月8日，马来西亚吉隆坡到北京的MH370飞机，机上共有227名乘客和12名船员，有154人是中国的旅客。这架叫MH370并载满旅客飞机突然消失在浩瀚的太平洋上，面对飞机的失踪，全世界的科学家们只能一筹莫展地提出假说。这次飞行不出意外安全降落在北京首都机场。早上1点19分，副驾驶员和马来西亚空管人员进行了最后一次通话。凌晨1点21分，空中交通管制发现飞机上的雷达应答器已关闭。凌晨2点15分，飞机在距离马来西亚槟榔屿海岸约322公里的军用雷达上消失。早上6点半，马来西亚航空公司MH370没有按照预定时间到达北京。 对马航MH370飞机遇难者家属来说，这条消息是最好的消息，如果这次营救能够顺利进行，那么这个纠缠在每个人心中的谜团终于揭开了，并将为死者家属带来最好的安慰，在MH370打捞出水的那一天，让我们默默祈祷。

失踪快8年的马航370，这次真的被找到了吗？

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失踪快8年的马航370，这次真的被找到了吗？

我们先来理一理这次事情的脉络。最近，英国的一位科学家戈弗雷使用开创性的航空追踪技术，声称发现MH370在澳大利亚城市珀斯以西的1933公里处，坐标33.177°S，95.300°E的位置撞击海洋，并且下沉到下方4000公尺。戈弗雷发表的报告指出，坠机点在印度洋的海底高原布罗肯断脊，下方地形错综复杂，他使用了一种被称为GDTAAA（随时随地能对飞机进行全球检测和跟踪）的技术。戈弗雷声称，如果对附近区域进行彻底搜索，可在2022下半年发现MH370遗骸。 此消息一出，无疑上 了热搜。但是真的能像戈弗雷那样说的，最后能找到吗？这一点，我们暂且不要下定论。而且在距离深海4000米的地方，都不知道能不能打捞上来，况且泡了七年的黑匣子也不知道能不能用。虽然我们现在的打捞技术比以前进步了，但是如果真的找到，那么打捞的成本无疑是巨大的。距离MH370失踪的时间已经过去七年之久，每次有关马航370的新闻一出来，大家总是会想起2014年，马航的失踪。但是最后的结果就是，根本没有找到马航370失踪的机体。虽然很多搜索组织声称找到了马航370的残骸碎片，但是是否是真的马航370的，我们不得而知。 总之，每一次这种新闻一出来，我觉得都是在消费遇难者家属的情绪，本来沉淀七年的悲伤情绪也应该平复了，但是又给人家带来了一点希望。中国本来就讲究入土为安，现在被这么一搞，一些本已放弃的人们，又燃起了新的希望。我希望这次的消息不是媒体放出来消费大家的情怀，而是真真正正的。

有谁知道马航MH370客机失联真相是什么?

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有谁知道马航MH370客机失联真相是什么?

没有人知道真相是什么。 2014年3月8日凌晨，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，飞机随后失联，飞机内有239名乘客和机组人员，其中154名中国籍的乘客，是在回国的途中。 失联， 顾名思义，是地面的民航系统的空中飞行管制中心无法接收到飞机向地面定时发出的信息，以报告飞机的飞行高度、速度及位置。但是，传统的军用雷达，只要飞机飞行在正常的高度，还是可以正确地监测到飞机的轨迹和动向。 马航370航班的飞机是波音777-200型，配备最为先进的飞行安控系统，可以在复杂多变的气候环境里自动调节，以应对突发的气象挑战。飞机上的精密传感系统，通过计算机预先设定程序，轻松地可以避免飞机撞楼撞山之类的灾难。 如果，飞机上任何机械部件发生了意想不到的失灵事故，飞机上计算机马上会发出警报，飞机上的机师可以及时应对， 并马上通知地面的航空管制中心， 通报飞机的故障状况。 根据国际民航飞机的飞行规定和条咧，飞行员马上会把飞机的无线电通讯频率调拨到7600兆，表示飞机有机械故障。 而7500兆频率， 就是预先设定的飞机被劫持的警报暗号 必须要说明的是，波音公司以“负责任”的态度，也是“善后服务”的一部分，独揽了波音飞机的维修工程，也就是说，所有波音飞机的检修， 都必须是波音公司的专业团队来进行， 外界根本无法“染指”。