有哪些职业称得上是“拿命换钱”？
社会上称得上拿命换钱的职业，还是有很多的。我觉得只要是从事的那项工作，对于我们来说存在着一定程度的生命危险的，都能够这么说。尤其是现在，社会上有很多的工作变得越来越高强度，时不时就听到谁谁谁又因工作原因猝死。比如以下的几个职业：
1、程序猿
貌似这两年经常听见有程序猿，因为经常熬夜加班、或者是通宵了好几天，然后突然就暴毙在工作的岗位上，或者是猝死在家里事情发生。于是乎程序猿们的健康状况也是引起了大家关注，让众人不由得为之担忧。
我听说程序猿们有时候只需要做一个项目，就能够有好几万块钱的收入，但是却是需要每天加班加点地编程、设计程序，作息生活也是极其不规律。网络有调查还称，程序猿是一项猝死率高发的工作。所以我觉得，这种因为算得上是拿命换钱的典型代表了。
2、人民教师
可能在大家的眼里，人民教师应该都是很清闲的呀，整天就那么两三节课，上完课了就在办公室里面喝茶聊天，早早就放学走人了，周末双休不说，寒暑假还有让人眼红的带薪休假，怎么说是拿命换钱呢？
是，说的这些都没错。但是你有没有想过，老师们上一节课需不要做一个充足的准备呢？老师们每天用不用检查作业完成情况呢？老师们用不用去关心每一个学生的学习情况，然后根据各自的不同来因材施教呢？老师们用不用去耗尽心思管理一个班级的纪律呢？
人民教师们身体上不怎么劳累，但是更多的是心累！据网上调查，人民教师的平均年龄还不到60岁！
3、导游
说导游这项工作是拿命换钱，可能很多人又不愿意了。导游们每天多好啊，动动嘴皮子带着大家到处走走逛逛，然后就有钱拿了，这等带薪旅游的美差，应该很好很羡慕啊！
但是你们看到的永远只是导游们光鲜亮丽的一面，却没有想到导游才是真正拿命在换钱！导游们每天跟着大巴车到处跑，一直都是坐在大巴车的副驾驶座上，不像大家一样可以舒舒服服地坐正座。
而导游们最怕的事情，就是在路上发生车祸，因为一般情况来将，坐在副驾驶座上的导游们往往都会必死无疑！所以导游们可以说，是拿着自己的命，在换那一天两百块钱的工资！
有哪些职业称得上是“拿命换钱”？
我们这有好多人在做一种职业，我认为是在拿命换钱。这个职业不仅是拿自己的命换钱，从某种意义上也是在拿别人命来挣钱。那就是"开大车"。就是那种开大卡车运货的人，我们老家有好多人干这行，而且还发了家。做这种工作，一般都是家庭为单位，用家里所有的钱买一辆大货车，然后生意就可以开张了。当然买车的钱一般是不够的，基本上都要向银行贷款，边还贷款边挣钱。开大车，很危险，基本上是拿命在赚钱。大货车一般都超载！为了赚更多的钱，大货车一般都是超载的，超载对司机和别人都会造成非常大的隐患。“但是没办法啊，我们挣得就是这个钱啊，不超载我们没钱赚啊。”我的一个开大货车的叔叔无奈的跟我说。他们挣得就是超载的钱，不超载根本挣不到钱！ 在中国，超载会更加危险。超载大家肯定第一时间想到的是刹不住车。其实在中国，可能会有别的情况发生。比方我在电视上看到过，一个超载的货车把一座咱中国造的豆腐渣工程的桥给压塌了。这个司机也怪倒霉的。走连续下坡的话，大货车制动失效，更加危险。连续下坡，就需要不断地踩制动器。大货车因为超载会造成质量过大，从而惯性过大，造成制动困难，也就是刹不住车。学汽车相关专业的人都知道制动器抗热衰退和抗水衰退。制动器连续制动，就会发热，发热后制动器制动能力就会衰退，甚至制动失效失效。而且大货车为了获得更大的制动力一般采用鼓式制动。通风散热较乘用车上用的盘式制动更难散热。大货车走连续下坡的时候，有可能制动器被烧的通红，甚至失效直接滚下坡去。所以一般货车司机都是走一段下坡路就要往制动器上泼水，降温。 疲劳驾驶在大货车司机上普遍存在。考过驾照的朋友们都知道疲劳驾驶的规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。但是大车司机，基本上都是两班倒，在晚上大车司机为了能轮换着睡觉，四小时就要停车休息是不可能的。他们甚至为了赚钱会连续驾驶8小时，困了就吃口辣椒，吃块蒜头！有的人甚至困到失去知觉，迷迷糊糊的还要开车。 这就是我认为的“拿命换钱”的职业。
矿山测量的主要任务
它的主要任务是：（1）建立矿区地面控制网和测绘1：500～1：5000的地形图和矿图；（2）进行矿区地面与井下各种工程的施工测量和竣工验收测量；（3）测绘和编制各种采掘工程图及矿体几何图；（4）进行岩层与地表移动的观测及研究；为留设保护矿柱和安全开采提供资料；（5）参加采矿计划的编制，并对资源利用及生产情况进行检查和监督。此外，在矿山开采阶段还有许多复杂的技术问题需要矿山测量来解决。如主巷道的定向与测量，掘进时中、腰线的给定，井下巷道贯通，弯道设置、竖井联测、斜洞布设，井下场地开拓，回采定水平，矿量计算，井上下对照等等，处处都离不测绘。比如巷道贯通如果不经过精确测量，就不能随意开挖，否则将造成大量巷道作废，不仅浪费大，而且影响生产甚至会发生事故。
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