螺杆制造质量的要求是什么？
① 挤出机螺杆要用受热变形小、耐磨、抗腐蚀的合金钢制造。常用材料是38CrMoAlA合金钢或40Cr钢，维修配件也可用45钢制造。
② 螺杆用料毛坯应采用锻造法成型毛坯。
③ 螺杆经机械加工后，外圆精度应达到8级（GB180-79)精度质量要求。
④ 螺杆上和传动轴连接部位的工作轴面与螺杆的螺纹外圆同轴度误差应不大于0.0lmm。
⑤ 螺杆的螺纹部分工作面粗糙度Ra值：螺纹两侧面应不大于1.6um,螺纹底和外圆应不大于0.8um。 华鸿解答
⑥ 如果采用低碳合金钢材料制造螺杆，为了提高螺纹工作面的硬度和抗腐蚀、耐磨性，螺纹表面要进行氮化处理，氮化层深0.3〜0.6mm，表面硬度为700〜840HV。脆性不大于2级。
⑦ 螺杆内孔连接处要作0.3MPa水压试验，持续5min不许有渗漏水现象。望采纳
机筒螺杆加工的最佳选择是?
跟你详细的加工方法吧,是从(www.chinascrew.com.cn),整理的,请看: 塑料机械的关键零件之一 — — — 螺杆 , 长度长 , 长径比大 , 精度要求高 , 螺杆在机筒内输送塑料颗粒 , 其磨损程度大 , 在工作过程中 , 由于须对塑料颗粒进行加热使其熔化 , 螺杆总在 200 ℃左右的温度下工作 , 因此螺杆不仅要耐磨损 , 而且还要耐热。对此 , 选材时要特别采用既耐热又耐磨的 38CrMoA1 优质合金钢 , 并需进行硬氮化处理。为保证螺杆输送颗粒稳定 , 塑料不产生回流 , 避免发生割伤机筒表面事故 , 应切实保证螺杆的刚性及零件精度。如图为螺杆的加工图样 , 其总长为 1478 mm , 直径为50 mm , 工作长度与直径之比为 1400∶ 50 = 1∶ 28 , 属于细长轴 , 全长直线度允差为 0106 mm。以下参照图样实例 ,介绍螺杆在小批量生产时的加工工艺 , 与大家商椎。 1 工艺分析对于细长轴 , 其加工难度要比一般轴大得多 , 原因是工件细长 , 装夹刚性差 , 受切削力作用极易弯曲 , 同时工件因长度长 , 热变形伸长大 , 普通后顶尖会阻碍其伸长 ,而使工件弯曲; 此外 , 刀具切削行程长 , 会因中途磨损而影响加工质量。故在加工螺杆时 , 应采用两顶尖装夹并辅以跟刀架来减小变形 , 以承受工件因重力及切削力作用而产生的下垂和振动。此外 , 还应施以充足的切削液 , 有用弹簧后顶尖 , 使用耐磨和合理几何角度的车刀 , 并选用合理切削用量。2 工艺流程备料: 采用 38CrMoA1 圆棒料 , 毛坯为 60 mm ×1518mm。要求毛坏全长弯曲度小于 4 mm , 如超过 4 mm , 则不能使用 , 防止加工后变形严重而报废。调质处理: 目的在于提高材料的机械性能 , 消除毛坯内应力 , 改善切削加工性能 , 调质后表面硬度为 HB235～250。粗车: 车两端面 , 钻中心孔 , 注意保证中心孔的精度、粗糙度 , 长度留切除中心孔余量 , 采用双顶尖、跟架 , 粗车各段外圆并留 215～3 mm加工余量。检验: 径向圆跳动小于 018 mm , 若大于 018 mm ,在半精车工序中纠正。半精车: 仍采用双顶尖、跟刀架 , 半精车各外圆 ,留 1～114 mm的加工余量。自然时效: 悬吊一周左右 , 消除内应力。粗磨: 粗磨各外圆并留精磨余量 013～015 mm。划螺纹线: 在车床上用刀尖划出两条相距为 5 m螺距均为 50 mm的螺纹线 , 以定出螺纹槽的起止点位并标出不同槽深的三段螺纹的起止点。铣退刀槽: 按刚才定出的螺纹起止点位置 , 在铣床上铣出足够大的退刀槽 (也作吹膜机的落料口用) , 通常须铣出半周的位置 , 使车刀能够退刀。车螺纹槽: 在车床上车螺纹槽 , 需采用双顶尖装夹、跟刀架保持刚性。车削后 , 半径上留 0108～0112 mm的槽深余量 , 以便抛光。回火处理: 在井式回火炉内回火处理 , 消除上述机加工所产生的应力 , 注意正确控制温度 , 温度过高 , 硬度下降; 温度过低 , 起不到回火作用。抛光螺纹槽: 检验修正中心孔后 , 在大车床或改型后的车床上用砂布条抛光螺纹槽 , 半径上留 01015～0103mm的余量 , 用以硬氮化处理后再次抛光。精磨: 精磨各外圆表面到图纸所要求的值。铣键槽: 在相应设备上按图纸要求加工。钳工整形: 以修整螺棱面、螺纹槽面上机加工未能到达的夹缝、过滤面及以上加工过程中所留下的毛刺、痕迹。检验: 检验螺杆的直线度、尺寸精度、粗糙度等 , 必要时修整。硬氮化处理: 在井式氮化炉中进行气体氮化处理 , 氮化层深度应不小于 013 mm , 硬度 HV850～900 , 氮化后表面应呈银灰色。抛光螺纹槽: 修研中心孔 , 在大车床或改型后的车床上用砂布条对螺纹槽进行抛光 , 抛光后表面光亮。切掉工艺余量、修整锥形面: 把轴上用于打顶尖孔的工艺余量切掉 , 并车出锥面。检验: 总体检验 , 合格为止。3 讨论如图示的螺杆 , 其螺距相同 , 而螺纹槽深度不同。在生产实际中 , 螺杆也常设计成由不同螺距或不同头数的螺纹的组合 , 加工这些螺杆时 , 同样必须在车床上先划线找出螺纹的起止点位置及两种不相同螺纹 (即螺距或不同螺纹槽深或头数) 的交接点。钻出车削螺纹时的起止点位置 , 然后在铣床上铣出足够大的进刀槽或退刀槽的空间位置 , 逐步加工出各种不同的螺纹来。4 应用在现实生产中 , 采用该生产工艺 , 还可加工长达 3 m的螺杆 , 这些螺杆已在大型机械 — — — 塑料吹膜机上应用按此工艺加工的螺杆 , 它们刚性好 , 性能稳定 , 耐磨耐热 , 工作平稳 , 能满足整机要求 , 质量可靠 , 寿命高。
螺杆料筒的保养方法
螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，都有重要影响。它们的工作质量与机筒螺杆的制造精度、装配间隙有关。当螺杆机筒磨损严重、塑料机械的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。
螺杆料筒的日常保养维护方法：螺杆料筒内的螺杆拆出后，趁机筒有余温，物料等残留物较软时，使用布卷擦净机筒。以灯光照射，检查机筒内壁有无异常划痕和刮伤。测量机筒内径尺寸变化，与未使用时和本次使用前机筒内径尺寸对照，判断磨损情况。之后检查机筒其他部分有无损伤。螺杆料筒擦净后，不要涂油防锈。
在加工时，尽量使物料塑化均匀，不要让金属异物混入料中，减少螺杆料筒转动扭矩力。
螺杆料筒未达到预调温度时，切勿启动机器。
防止金属碎片及杂物落入料斗，若加工回收料，便需加上磁性料斗以防止铁屑等进入螺杆料筒。
使用防涎时要确定螺杆料筒内塑料完全熔融，以免螺杆后退时损坏传动系统零件。
使用新塑料时，应把螺杆料筒的余料清洗干净。
当熔融塑料温度正常但又不断发现熔融塑料出现黑点或变色时，应检查胶螺。
螺杆料筒维护保养注意事项有哪些？
1、料筒未达到预调温度时，切勿启动机器。新开电热一般要求温度达到设定值30分钟后再操作螺杆
2、每次停机超过半小时以上的，最好关闭落料口并射干净料筒内料，设置保温
3、避免异物落入料筒损坏螺杆及料筒。防止金属碎片及杂物落入料斗，若加工回收料，需加上磁性料斗以防止铁屑等进入料筒。
4、使用防涎时要确定料筒内塑料完全熔融，以免螺杆后退时损坏传动系统零件。
5、避免螺杆空转、打滑等现象。
6、使用新塑料时应把料筒的余料清洗干净。使用POM、PVC、PA+GF等料时尽量减少原料降解，停机后及时用PP料冲洗干净。
7、避免POM与PVC同时混入料筒，在熔融温度下将会发生反应造成严重工业事故。
8、发现熔融塑料出现异常或变色、产品发脆时，应调整温度确认发热圈感温线工作是否正常，检查螺杆及过胶头组件是否损坏。
9、如装拆或更换射咀、螺杆头、法兰上时，给螺栓的螺纹表面涂上高温防紧蚀膏，以方便日后拆卸。
螺杆、过胶头、过胶圈、介子、射咀、法兰、料筒组成注塑机的心脏部分，决定了加工的质量和效率，必须使它们保持良好的工作状态。首先采取必要的措施防止非塑料的碎屑混入塑料原料内，再者要重视检查螺杆与料筒间、止逆环与料筒的正确间隙，正常的间隙应能封住塑料回流并产生塑化所需的剪切作用，当发现熔胶动作缓慢、熔料有斑点和黑点，或产品成形不稳定时应检查螺杆、止逆环和料筒的磨损情况。