三大技术亮点加持，深蓝S7增程有何与众不同？
新能源汽车盛行，不少人在选车上十分纠结，既怀念燃油车的激情驾控，又想感受纯电车的静谧舒适，此时可油可电的混动车型自然也就成了这个时代的“特别方案”。不过，一台好的增程车型，绝不是“可油可电”就行了，驾驶质感、续航焦虑、用车成本等问题都需要硬核的技术实力来解决。那么，究竟什么样的技术路线才能真正满足用户对驾趣品质的期待呢？这个问题，我们可以从深蓝S7增程技术上找到答案。 全域无感运行，兼顾纯电质感与后驱驾趣 上班节奏紧，生活压力大，如今，为了给自己减负，大家都开始追求“轻体验”，包括开车出行也是如此。基于对用户当下需求的理解，深蓝S7增程技术采用了 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，主打的就是全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。简单来说，最直接的好处就是，我们在上下班通勤或是长途旅行的路上，不会因为车辆运转的噪音所困扰，从头到尾都可以保持“轻出行”的舒心体验。 可能有人会觉得奇怪，让一台带有发动机的车实现全域无感运行，这策略好像有些太不可思议了，其实，这很好理解。就拿发动机无感启动策略来说，这一策略可以针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，在发动机启停时可以实现隐声启动、无感发电，开起来和纯电驾驶一样流畅无感。 另外，NVH智能平衡策略主要是最大程度的优化了增程器本身NVH性能，不管我们以什么速度行驶，都可以保持静谧性。同时，为了最大化减震效果，这款车的全工况低扭振结构设计也起到了大作用，它足足为整车带来了50%以上隔振率的提升，再加上啸叫变频主动控制技术对增程器发电机开关频率的精确控制，高频振动的噪音也可以一并减少。即便是带娃出行，也绝不会影响孩子玩累了在车内舒服的睡上一觉。 值得一提的是，深蓝S7增程技术在保持纯电行驶质感的同时，还保留了足够出色的驾驶乐趣。如果偶尔想独自体验一把速度与激情，这款车50：50前后轴重量分配，7.6s的零百加速一定会让你感受到“飞”一般的驾趣情怀。 1120km超能跑，续航长油耗低全程无焦虑 当大家考虑要不要买新能源汽车的时候，相信心里都已经暗暗的在油价电价、油耗续航之间做过权衡了，怎样才能两全其美自然也就成了当下用户最关切的问题。同样的，这个问题在深蓝S7增程这儿仍然“可解”。深蓝S7增程具有“低能耗”与“长续航”两大特点，满油满电的情况下，续航里程长达1120km，节假日出游完全不用排队等充电，加油就能走。而且馈电状态下，油耗百公里也才4.95L，比一般燃油车的油耗要低得多，这水平绝对是同级领先。 另外，这款车可以实现短途用电、长途用油，如果是日常通勤或是短途行驶，200km的超长纯电续航里程怎么开都够了，只要偶尔充一次电，一个月不用油也完全没问题，用车成本极低。即便是打开增程器发电，在高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持之下，发电机最高效率可达96%，CLTC工况下，1L油就能发电约3.3度，成本依旧可以被降至最低。 EPA1平台助力，安全高效实现电池管理 除了续航与驾控体验之外，对电池安全的担忧也是当下用户的关键痛点。深蓝S7增程诞生于EPA1全电数字平台，这一平台的主要特点就是高效率、高性能、高智能、高安全。它配备的IBC数字电池管理系统通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，比如车+云BMS双重监控、48小时全天候预警监控、AI大数据算法、航天级全电池隔热、醇冷高效散热等，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。 同时，这款车还首创了微核高频脉冲加热，可以让电池在5分钟内快速升温20度，有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题。即便是寒冷的北方城市，冬天出行也可以毫无焦虑。 结语 无感运行、超长续航、极致安全，深蓝S7增程凭借其硬核的增程技术，为当下用户带来了更出色的驾趣品质，同时，也在行业内树立了一个“超级增程”的榜样。而真正优秀的增程车型应该具备什么样的技术水平，我想，答案已经显而易见了。 【本文来自易车号作者汽车简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
解密深蓝S7“超级增程”技术 看深蓝汽车先进增程技术！
6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。 据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。 发动机全域无感运行 深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。 全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。 发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。 啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航 告别焦虑 十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。 深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台 此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。 通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。 【本文来自易车号作者十点汽车知识，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】