马路中间护栏属于哪个部门
亲首先，应该联系当地公安机关，了解当时是否有相关的登记信息，并核实护栏管理部门的联系方式。如果当地公安机关提供的信息联系不上护栏管理部门，则可以向当地政府部门提出建议，要求政府部门协调护栏管理部门的联系方式，并要求护栏管理部门办理栏杆的赔偿时宜。另外，也可以向当地政府部门提出申请，要求政府派出工作人员前去调查，并尽快给出结论，以促进案件的解决。【摘要】
马路中间护栏属于哪个部门【提问】
亲亲答： 马路中间护栏属于道路管理部门管理的范畴。！[开心]。【回答】
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条的规定，道路管理部门应当按照有关规定，依据路况和交通安全需要，在道路上设置、配置交通安全设施。 ！[开心]【回答】
延伸补充：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十四条的规定，道路管理部门应当定期检查、维护和更新交通安全设施，所以，道路管理部门不仅负责设置马路中间护栏，还负责定期检查、维护和更新护栏，以保证其安全可靠。！[开心]【回答】
交通事故毁坏了马路中间的护栏，应该赔给哪个部门，怎么联系？【提问】
亲应该赔给当地政府公路部门，可以通过当地公路部门的网站查询联系方式，也可以联系当地政府的服务热线，提出赔偿要求。【回答】
交通事故毁坏了马路中间的护栏，当时有工作人员来登记了相关信息，时间已过去近一个月，保险公司催促结案，但一直联系不上护栏管理部门和人员办理栏杆的赔偿时宜，怎么办？【提问】
亲首先，应该联系当地公安机关，了解当时是否有相关的登记信息，并核实护栏管理部门的联系方式。如果当地公安机关提供的信息联系不上护栏管理部门，则可以向当地政府部门提出建议，要求政府部门协调护栏管理部门的联系方式，并要求护栏管理部门办理栏杆的赔偿时宜。另外，也可以向当地政府部门提出申请，要求政府派出工作人员前去调查，并尽快给出结论，以促进案件的解决。【回答】
马路中间的栏杆叫什么
马路中间的栏杆叫做马路隔离栏，可以隔离左车道和右车道，防止左右车道的车辆对面碰撞。
隔离护栏特点：表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不脆化的优点，成为最具装饰效果的护栏精品，适用于城市道路中间。
隔离护栏的功能：
1、警示功能，通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
2、分隔功能，交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
3、阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。
马路中间的护栏叫什么
马路中间的护栏叫做马路隔离栏，可以隔离左车道和右车道，防止左右车道的车辆相碰撞。隔离护栏的特点是表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不脆化的优点，成为最具装饰效果的护栏精品，适用于城市道路中间。 马路中间的护栏叫做马路隔离栏，可以隔离左车道和右车道，防止左右车道的车辆相碰撞。隔离护栏的特点是表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不脆化的优点，成为最具装饰效果的护栏精品，适用于城市道路中间。
高速公路护栏设计规定
法律分析：一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。加强板是立柱间距2米
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，高速公路护栏板施工，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个，柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套.
法律依据：《高速公路护栏的设计标准》 规定边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米可以不安装防撞护栏。
高速公路中央隔离带活动护栏有哪几种
现有高速公路活动护栏种类繁多，根据2017年新《公路交通安全设施设计规范》（JTG/T D81-2017）要求，有的存在防撞能力不足，易变形移位，拆装困难，造价昂贵等问题，如插拔式栏杆、伸缩式活动护栏、水马等；有的存在与中分带波形梁不顺接等宽，接头处易发生交通事故等问题，如预应力活动护栏。旋拔式活动护栏是目前唯一满足新交安工程设计规范的产品，防撞等级满足Am级要求，与中分带波形梁等高等宽，线型美观，拆卸方便。
旋拔式活动护栏为精加工的装配式组装结构，主要钢构件采用Q235结构钢制造，以便于安装拆卸，并满足防撞能力要求。立柱与波形梁为高速公路常用材料，满足防撞等级要求（Am级），下部采用预埋方式设置，预埋件为两次精密加工成型的非标钢管套筒材料，内壁纹路间距2.5mm，纹路深度0.5mm，公差±0.5mm，能大幅提高预埋钢套管与立柱之间摩阻力，紧密咬合立柱。其构件组成包括预埋套筒、防水帽、立柱、波形梁、防阻块、水泥混凝土基础等部分。立柱安插于埋入水泥混凝土基础中的套筒内，通过联系横梁将左右幅活动护栏联系在一起，达到提高护栏防撞能力及安装防眩板的目的。立柱拆除时可从钢套管内旋转拔出，在分流车辆，或消防、救护等车辆紧急通行时,可以较快速度开放中央分隔带开口。
具有安全等级高，与中央分隔带护栏等高等宽，安拆方便，满足防眩、安全性，碰撞无飞散构件，维修成本低等技术优势