怎么购买川崎Ninja400?整车下来+装备落地大概要多少钱？
可以在市场上购买，价格大概在5万左右。 从目前国内的大贸市场来看，川崎Ninja 400的裸车价在49800-50800元之间，其中最便宜的49800元为2022款Ninja 400 金属火花黑版。 1、裸车价：49800元； 2、购置税：4407元； 3、交强险：400元； 4、商业险：约3500元（全险）； 5、车船税：36元（广东地区）； 6、上牌/验车费：200元。 将以上费用全部加起来以后，川崎2022款Ninja 400 金属火花黑版车型落地价共58343元，这个价格只是最便宜的金属火花黑板车型的，如果你想要买经典的川崎绿色版车型那么就要上50800的KRT版本，该版本车型的落地价会更加高昂。 需要注意的是，上述的费用只是摩托车的裸车落地价格，一般来说我们还得购买水箱护网、引擎保护盖、防摔杠、排气防摔、折叠牛角、手机支架、手套、头盔、护膝、起车架等众多配件，这些配件的价格都在几百、几千甚至几万元不等。
怎么购买川崎Ninja400?整车下来+装备落地大概要多少钱？
直接去川崎4s店买就是了，有现车提现车没现成就预订车，这种车贵也不像一万多两万的车那么走量，所以哪怕四儿子也压不起太多现货。 如果你们当地附近没有川崎四儿子店，可以找本地靠谱大车行去询问，能不能他们帮你代订过来，当然那样他可能会中间商挣差价，会贵点。 至于落地，差不多五万三千多，如果你装备要买好点全点，护膝护肘，手套，靴子，骑行服，头盔，那么一共差不多六万多。 装备这块其中大头是头盔和骑行服，这两个你要追求点档次那头盔的三千衣服也得差不多三千上下，手套靴子护膝加一起小两千。 当然还可以买更好的，也可以买够用就行便宜点的，那价格浮动可以很大，高端头盔四千多到七千多，骑行服一万多两万，靴子几千，手套一千多。 也可以买够用就行，头盔基本四五百就可以买到有安全认证的，手套一百多也一样戴，靴子三四百也可以，骑行服甚至百来块其实也行，护膝也是几十百来块，这样的话可以省很多钱。
五万左右的大排摩托车有什么推荐的？
能花这么多钱来买摩托车的，一定是 娱乐 人士，而且是经济条件非常棒的，不要和我说什么摩旅情怀了（你有好的小车可以到处跑），在到处禁摩的大地上，你跑不好的，所以在玩腻了 汽车 的时候，偶尔骑上你的摩托车在街头（晚上）或者附近市郊轻松一下，装比一阵，所以买这种车型，就是玩玩用的， 请关注：容济点火器 ktm duke 390是适合购买的了，在国内的售价是42800元，其作为一辆以城市玩乐为主的车型，坐高为800毫米，大部分身高的骑士都可以比较轻松的双脚前脚掌着地，而且车体较轻，比较适合新手和女性骑士，可以进行城市玩乐，短途代步和跑山等。由于油箱只有11L，而且车体较单薄，不太适合长途骑行和上高速公路。 虽然KTM 390 Duke采用的是单缸发动机，但是因为它的是一台全新发动机，而不是Duke 200发动机的改造，最终在只增加了9.5kg重量的情况下，最大输出增大了13.4kW 配置了WP 43mm倒立前叉/WP单筒后减震，滑动式离合，LED 前灯/尾灯/转向灯及日行灯，TFT 5.2寸多功能全彩液晶显示屏及蓝牙与智能手机无缝链接功能（KTM My Ride 软件需要单购），可开启/关闭ABS系统，符合欧四排放标准。 390 Duke在低转时起步能力略差，需拉高转速，4500转后动力提升比较明显，在7250转时达到最大扭力3.6kg-m，在9500转时可以迸发出最大43匹的马力，而全车重量仅148kg，其0-100km/h加速能力的官方数据为5.2s 一些摩友觉的单缸发动机的声音不好听，而且存在“低扭强劲，高转无力”的情况，390 Duke虽然没办法改变声浪，但是通过对发动机极致的轻量化处理，使其只有36kg，最大输出为43匹，这种单缸重量轻的特性便足以提升马力重量比。 5万之间看似有很多车可选，但真要归类起来分析，其实就是从以下两个大类中择其一：“排量300cc左右的入门级排量进口车”和“排量600cc左右中量级国产车”。 入门级排量的进口摩托车基本上可以说是往死了操都不可能会坏的，外观很有设计感（基本都有家族脸），技术非常的成熟，操控感受也都不差，街车和跑车除外型外几乎没有其它巨大区别，都可以跑山，代步，长途舒适度除了风阻保护以外也基本相同。 缺点是：入门级排量的进口摩托车确实昂贵，尤其是对于一台入门级车型。我不是很清楚你买这台车想留多久，你有多少财力可以支撑你在骑几个月入门车之后马上换更大排量的车型，但大多数骑士，尤其是新骑士，会很快厌倦入门级车型，疯狂的想要换车。虽然事实上入门级可能够用了，但人的渴望和中国人“好面子”的心态让我们很难接受长时间骑入门级车型。 所以，一旦你决定要买入门级进口摩托车的话，你有以下两条路可走：1 买一台已经基本折价结束的，价格相当合适的二手车，操三个月，然后不亏什么钱的卖掉换车；2 买一台全新的，你真的特别喜欢的，同时逼格上长期持有不丢人的小排量进口车。如果考虑第二条路，你的可选车型就很窄了，KTM DUKE 390， RC390和还未上市的宝马G310R三选其一。 在小排量车型中， 最火的应该就是川崎的250mL系列了，Ninja 250和Z 250都是国产进口小排量的热门车款，保有量在进口车中不少，一方面川崎的两款车外形都不错，车身线条犀利，外形战斗，比较符合国内车友审美，最好的证明就是国内小厂各种山寨…… Ninja 250 ABS售价：43900元 除了外形，虽然动力有些许缩水，但国内几乎没有进口250mL车款可以在性能上和Ninja 250和Z 250相抗衡，这也是这两款车卖的多的一个原因。 Z250 ABS售价：41900元 除了川崎的Ninja 250和Z 250之外，KTM 390 DUKE、RC 390等车款也在4-5万元这个区间。 390 DUKE售价：42800元 RC 390售价：47800元 说完了进口，我们再看看国产，5万左右的价格在国产车中除了春风国宾车民用版（650TR-G）以外，基本你可以随便挑，咱们这里只说大排量，国产的大排量“三剑客”春风650，钱江贝纳利黄龙600以及隆鑫无极650相信大家都知道了，而里面作为唯一四缸的黄龙最受大家关注。去年钱江贝纳利更是推出TRK502这款“大杀器”，以超高性价比迅速在车友间传开，而春风也相继推出了650MT……再加上黄龙巡航版、春风650TR等车款，国产大排量的产品数量和同样价格级别的进口小排量车款数量几乎差不多。 新款650售价：39800元 650MT售价：38800-44800元 无极650售价：42800元 TNT600 ABS黄金版：47400元 TRK-502，33800-41888元 黄龙600 直列四缸发动机 虽然是两个ECU 很多人说是假四缸，但是这是国产的唯一一台四缸机车。论声线，比一般的车好多了，喝98的汽油 声音绝对完美！而且后轮的宽度足以让骑手自由的压弯。重量稍微有点大，油耗稍微有点高。但是为了玩个大排量的，总要付出一些。 多发几张图吧，让各位看那个过瘾。 喜欢就买 绝不会错！ 摩托车是细分很细的一种两轮交通工具，一般根据排量和用途来区分，根据排量区分： 1、超轻型：100CC以下； 2、轻型：100CC-150CC； 3、中小型：200CC-400CC； 4、大排量：400CC-900CC； 5、公升级：900CC以上 根据你的题目：1、5万预算；2大排；也就是说排量在400CC以上，但5万元的预算进口大贸可选择余地不太多，国产摩托可选择的就多了，首先说进口大贸吧： 一、川崎系列：Z400：裸车价46800元 ninja400：裸车价47800元 这两款车算是5万级别能买到的进口大贸性价比王者，一车难求，在摩友圈内也号称理财产品。 国产重大排量可选择就比较多了，当然还是强烈建议选择国内大厂大品牌，尽量不要去选择小厂冷门品牌。 一、春风系列400-700批量在产车型： 1、春风NK400，裸车价29900 2、 春风GT400 裸车价：33800 3、春风NK650，裸车价：40900 4、春风MT650，裸车价：43800 5、春风GT650，裸车价：43800 6、春风650TR-G，裸车价59900 7、春风CLX700，裸车价：45800 春风系列市场保有率高，国内一线大厂，值得放心购买 二、隆鑫无极系列： 1、无极500AC，裸车价34980 2，无极500R，裸车价:34800 3，无极500DS，裸车价:38800 4，无极650DS，裸车价:43800 三，贝纳利系列: 1，贝纳利502C，裸车价:39800 2，贝纳利TNT600，国产唯一四缸动力，裸车价:46800 3，贝纳利752S，裸车价47800 4，贝纳利TRK502，裸车价38800 5，贝纳利幼狮500，裸车价:38800 以上是市场销量和占有量比较大的，5万左右，其他国产厂家还有很多，还的看你具体喜欢哪一类型的车 如果考虑国产的话推荐春风CLX700，排量足够，双缸也是这个价位价位标配，至于国产四缸无论新款老款都有些笨重本人不做推荐。 合资无非是川崎400系列，KTM390系列了，其它的都差点意思，差在特点不突出到可以忽略他的问题。 .
5万内，国内能买到的品质好的摩托车，有哪些？
这个价位内品质好的摩托车相对来说还是比较多的，不过因为车型众多，我们还要区分来看。这个价位内高品质车型基本上可以分为三大类，第一类就是进口大贸，第二类是国产合资，第三类是国产自主，以下按顺序介绍。 进口大贸 这几款车型之间的选择主要取决于个人后期的用途，比如注重玩乐体验的话KTM390就会更适合，它的跑车版或者街车版是这个级别玩乐表现比较出色的车型，如果不太强调玩乐体验，只是想感受一下进口大贸车型的性能和品质就可以选择川崎Z400或者操作更为简洁的雅马哈NMAX155。 国产合资 5万的国产合资摩托车也是比较多的，但这种身份的车型排量都不大，目前基本上都会保持在250cc左右，并且会以125和150居多。而这些车型中品质相对比较好的主要有豪爵铃木250三兄弟，五羊本田190系列，国产本田PCX150以及各个合资品牌的一些小排量踏板车和跨骑车。 其中在品质上独树一帜当属豪爵铃木250三兄弟，这三款车型都是销往国外的车型，也就是说对于外国人它们也是进口车，并且就自身的品质而言，也是国内数一数二的，很多同排量的车型是达不到它们水平的。 国产自主 这个价位的国产自主品牌摩托车多如牛毛，而品质方面绝对靠谱的严格意义上来说并不多，因为这是自主品牌和合资以及进口车型之间目前最显著的差异，也就是说国产自主品牌摩托车，现在最缺少的既不是技术，也不是配置更不是外观，而是直接影响使用感受的做工和稳定性。 这样的前提下能够称得上高品质摩托车的自主品牌车型主要有豪爵DR300，高金GK500，以及一些正在努力跟进的其它品牌车型，比如春风700CL-X，无极650DS，赛科龙RX500等车型。 以上就是这种需求下的一些介绍，这个介绍过程中可能还会有“漏网之鱼”但从市场表现来看，文中所提到的车型在品质方面的表现，基本上是公认的，而它们之间的选择一看预算，二看个人需求，三看车辆综合表现，只要在三者中找到均衡点，就可以选择出一款更适合自己的高品质摩托车。