智能公交系统的系统特点
安全(1) 规范车辆驾驶人员安全驾驶行为；(2) 监控车辆安全行驶状况；(3) 实时视频监控，保障乘客财物安全；效率(1) 自动排班，提高运能；(2) 优化到站信息准确率；(3) 智能统计客流量； 系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。智能公交系统分为前端设备子系统、网络传输系统、管理平台三部分。
智能公交系统的系统简介
智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和乘客服务水平。
智能公交系统相对于传统公交的变化主要表现在哪些方面
有以下五个方面： 1.提高了安全管理智能化水平。 “GPS智能限速”可根据客流和路况，及时提醒驾驶员限制车辆运行速度，降低事故发生机率，实现安全工作的全过程动态智能监管。统计数据表明， 采取GPS监控后，超速行车等违章现象明显减少，降幅达79%以上。车辆行驶平稳了，前后车距均匀了，乘客满意率也提高了3.2%。 2.缩短了乘客候车时间，减少车辆扎堆进站，运营车辆的平均实载率有了显著的提高。 借助“GPS智能自动报站”技术，营运服务避免了传统报站方式因错报、漏报、误报而引发的投诉纠纷。广大市民在乘车过程中，已逐步体会到公交 科技发展带来的新变化，切实感受到更为人性化的服务。 3.通过发挥智能调度管理优势，在多数并线率较高的运营线路推行的区域集中调度和单边调度方式也取得了较好的实践效果。 适时监控、统筹调度发车、优化运力配置和综合协调规范多条线路运营秩序，在一定程度上明显起到了增加收入，降低成本，提高车辆利用率，实 现运营效能最大化的作用。 4.乘客可通过显示屏直观清楚地了解到所等候车辆已驶达的站点和前方的交通状况，预测公交车到达目标站点时间等，从而调整自己的乘车策略。 除此之外，显示屏还具备播放天气预报和即时新闻等便民服务功能。 5.借助视频监控系统，强化公交安防管理。 对不法分子形成强大威慑;随时监测客流变化，优化运力调配，有效提高公交服务水平。
公共交通智能化管理系统的功能是什么
目前,随着国内经济的飞速发展,城际之间的交通也越来越繁忙,这对交通管理和交通参与者的交通信息需求也就越来越高。那面对日益复杂的交通问题,如何解决交通管理问题就变得十分棘手。据了解,在国内众多一二线为了解决这一问题,已经启用智能交通管理平台,那具体有哪些功能呢? 1、集成显示功能: 系统能将采集到的其它各应用系统的数据,依托GIS系统进行集中展示(显示)。智能交通管理系统能够显示的信息包括:静态信息显示;动态信息实时显示;警情信息显示;监控视频的动态信息实时显示;警用车辆GPS定位及重点车辆监控系统(GPS系统)动态信息实时显示。 2、警情管理功能 智能交通管理系统应具有交通警情管理功能。 平台可管理的警情应至少可分为以下类别:布控报警信息、违法车辆报警信息(闯红灯、超速、逆行、违停、占道行驶等)、拥堵报警、自然灾害(泥石流、塌方、雨雪灾害等)等事件、危化品运输车辆异常等信息。 平台应能根据警情的不同对警情类别进行分类,在GIS上对警情进行显示,不同级别警情应明确区分,对警情的处理状态应明确区分。 用户应可查询相关警情信息,查询条件应可分为精确查询或模糊查询。用户也应可以通过GIS地图漫游查找目标警情,找到后点击目标警情,显示目标警情的所有记录信息,供用户查看。 平台应提供人工上报警情的添加记录、修订、查询、定位、删除等管理功能。 系统可自动与报警电话联动,当接通报警电话时,可自动启动新增警情窗体,并自动填写报警人电话号码(手机或座机)。系统与市局110三台合一接处警系统能进行联动与数据交换,当市局110指挥中心接收到交通相关警情,可将报警电话转接至交警支队指挥室,由交警支队指挥室进行警情信息记录,同时,交警支队指挥室可通过系统将警情信息记录同步回市局110接处警系统。