凯迪拉克
教女朋友认豪车 凯迪拉克 品牌介绍 凯迪拉克(Cadillac)，美国通用汽车(GM)旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，迄今已有一百多年的辉煌历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。 可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。自1919年以来，凯迪拉克一直是美国总统及政要的指定用车。 品牌名是为纪念美国底特律城的创始人: 法国皇家贵族探险家安东尼门斯.凯迪拉克，为表示敬意命名而成。底特律城因他而得以建立且变得越发繁荣，他也是第一任市长。 标志为花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉标志中金黄与纯黑相映，象征智慧与财富:红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。 凯迪拉克汽车外观辨识度非常高，车身笔直而又硬朗的线条，“钻石切割”般的设计的车灯，给人雷厉风行的感觉，就很飒!2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，宣布凯迪拉克正式进入中国市场。 下面讲解如何认车，及价格: 只科普官方指导价，包含进口版，只包含国内直售卖过的车型。 凯迪拉克CT系列，热门车型，路面较多，车尾部贴有字母“CT”开头，后面数字越大越贵CT4:24-26万；CT5:28-36万；CT6:38-82万。 如果是电动车型，则需55-66万，电动车型现已停售。 CTS:35-52万 已停售，06年老款目前能看到的多为进口版，售价36-65万，CTS-V 就贵了，110-129万。 AT系列(车尾部贴有字母“AT”开头)。 ATS-L: 27-43万(已停售，路面常见)。 ATS :30-44万进口车型，已停售，路面 ，常见。 XTS:30-57万 车尾有“XTS”标志，已停售 ，路面很常见。 SLS赛威:38-83万 车尾贴有字母SLS，2012年前老款，已停售。 凯迪拉克SUV车型 : XT系列 (车尾字母“XT”开头，数字越大越贵)。 XT4:26-40万；XT5:33-54万；XT6:39-56万。 GT4:预计24万左右 国产即将正式上市，颜值相当不错。 LYRIQ锐歌:44-48万 (电动车型，有点帅)。 SRX:40-89万 已停售，热门车，路面常见，车尾有SRX字母。 凯雷德ESCALADE:108-169万 豪车，路面少量，很大很长，车尾有ESCALADE标识。 凯迪拉克跑车: XLR :152万(两座硬顶敞篷跑车，稀有车型，很少见) 现在国人戏称凯迪拉克车主为浴皇大帝，起源于高德地图发布的一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲到，奔驰车主偏土豪、宝马车主爱购物、沃尔沃车主比较文艺、凯迪拉克车主偏好洗浴场所、奥迪车主多机关单位、英菲尼迪好娱乐项目、雷克萨斯多去工厂。 至于之前凯迪拉克追高铁事件纯属恶搞段子并不属实。由于这两件网络事件，导致凯迪拉克热度迅速上升。而事实上，凯迪拉克车主都比较实在，喜欢美式硬朗风格而已。 目前国内汽车市场，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃并称二线豪华车品牌三强 ，而这三强中凯迪拉克、沃尔沃江湖称号打折二人转，唯有雷克萨斯常年加价一枝独秀。
21.97万起！凯迪拉克首款轿跑SUV，GT4上市
GT系列是在XT系列之后，凯迪拉克SUV产品线的全新序列，GT4则是该系列的首款燃油轿跑SUV车型。 新车完美继承了Escala概念车的精髓，从外观来看，GT4前脸具有凯迪拉克品牌最新家族化风格，提供双色车身配色。与奔驰GLA、宝马X2等车型具有同级竞争关系，售价区间在21.97-30.97万元。 外观方面，GT4前脸继续保持传统的凯迪拉克家族设计风格，日间行车灯采用分体化设计，分为了上下两段，LED灯带还是采用了垂直设计。新车提供普通版和V运动套件车型，V运动套件车型配备黑色网格式前格栅、双边共四出式排气和更大尺寸轮辋。前格栅还是采用了凯迪拉克的家族式盾形设计，并在下方配备有梯形进气口。 GT4车身侧面，下部都使用了黑色的防擦饰条，突出了SUV的霸气外型，并拥有良好的通过性。车顶到车尾的曲线采用向上弓起的运动姿态，腰线从镂空式门把手和车窗中间笔直贯穿，保证整体悬浮感的同时空间也有保障。凯迪拉克常用的钻石切割手法也在GT4上得以表现，侧面隆起的块面感饱满立体。在尺寸方面，GT4的长宽高分别为4633mm/1878mm/1535mm，轴距2800mm。长度和轴距都要比同门的XT4大一些，车高更低比例更加扁平，轿跑风更加明显。 车尾方面，GT4的尾灯采用T型造型设计和前大灯相呼应，部分车型将提供双边共两出排气装饰，而配备V运动套件的车型则为双边共四出的装饰设计。 内饰配置方面，配备与LYRIQ锐歌同款的33英寸环幕式超视网膜屏，搭载8155芯片配合9K级分辨率，显示流畅度和色彩效果较强。 GT4在内饰配色上也比较丰富，提供了暗夜骑士星际黑、银河星云深空银、夜色西海岸克莱因蓝、星际迷航极地蓝、午后比弗利雅米、加州落日琴键红。深浅双色搭配的配比方式，局部采用红色的全新Piping缝线工艺处理，并搭配镀铬装饰点缀。方向盘配备最新家族化三辐式造型，提供怀挡式换挡机构。 扶手区进行了分层处理，上方为杯架和功能控制区，下方为储物区，扶手处按键区域，圆形大旋钮和小滚轮都采用了金属滚花工艺，方向盘也使用了实体按键和触控按键的混搭。GT4还配备了全彩的HUD抬头显示、26色氛围灯，还有15扬声器AKG录音棚级高保真音响系以及主动降噪。 动力方面，提供1.5T和2.0T的轻混系统。1.5T版本为前驱车型，发动机最大功率为155kW/最大马力211Ps，峰值扭矩为270N·m。2.0T涡轮增压发动机，具有可变缸技术，最大功率为174kW/最大马力237Ps，最大扭矩 350N·m，最高车速可达210km/h，百公里加速时间7.8秒。 2.0T车型还配备适时四驱系统。传动系统两款动力同样匹配9AT变速箱。 撰文/小图图 【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
家族首款轿跑SUV 探店实拍凯迪拉克GT4
5月底，凯迪拉克推出了旗下首款轿跑SUV车型GT4，新车是基于通用E2XX平台打造的，相比XT4来讲要更具运动气息。 目前凯迪拉克GT4提供有四种配置可选，官方指导价区间为21.97万元-30.97万元。日前，笔者就探店实拍了凯迪拉克GT4，具体车型为28T铂金型，也是全系唯一一台搭载2.0T发动机的版本，官方指导价为30.97万元。 外形方面，凯迪拉克GT4的前脸能够看到浓浓的家族化设计风格，盾形进气格栅内部使用了密集式黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；两侧大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较扁平，远近光灯则位于格栅两侧，风格显得比较个性。 下包围部分采用的是尺寸比较大的梯形进气口设计，内部同样使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧还使用黑色饰条营造出了类似獠牙的造型，带来了一定的凶狠感。 侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，搭配鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息；而且双色车身还营造出了悬浮式车顶，风格显得足够时尚；腰线采用了贯穿式设计，让车身侧面看起来层次感十足；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的跨界气息。 轮毂采用的是多幅式造型，与之搭配的是来自普利司通的245/45 R19规格的轮胎。 尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型和大灯组相呼应，被黑色饰板相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；倒梯形牌照框采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共四出布局。 尺寸方面，凯迪拉克GT4的长宽高分别是4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，定位是紧凑型SUV。 内饰方面采用的是最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式曲面双联屏以及电子怀挡，科技感方面营造的比较到位。 空间方面，原以为2800mm的轴距能够带来相对出色的后排空间表现，但实际上新车的后排腿部空间并没有带来太大的惊喜，属于勉强够用的水准；而且后排中央地台隆起幅度相对比较大，会影响到后排中间位置乘客的舒适性。 配置方面，新车全系标配了倒车雷达、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、自动LED大灯、自适应远近光、全景天窗、自动空调和后排出风口等功能；次低配以上车型增加了L2级别辅助驾驶功能、前排座椅电动调节/通风/加热等功能。 动力方面，实拍车型搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间为7.8秒。 结束语： 凯迪拉克GT4这款车型并不是不好，而是来的有点晚，如果在前几天燃油车市场火热的时候，推出了这么一款车型，相信能够一席之地；但如今已经是新能源时代，20多万这个价位段新能源车型占据的份额是比较大的，而且凯迪拉克GT4在配置、空间方面都没有太多优势可言，所以似乎注定了是一款小众产品。 【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】