中国远洋控股股份有限公司与中国远洋的区别在于什么？？
中国远洋控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。业务架构中国远洋目前拥有：（1）中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）100%权益；（2）中远散货运输有限公司（ “中远散运”）、青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司（“香港航运”，本公司透过Golden View Investment Limited持有该公司股权）和深圳远洋运输股份有限公司（ “深圳远洋”）100%权益。（3）中远太平洋有限公司（“中远太平洋”，一家于香港联交所上市的公司，股票代码：1199）约51%权益；（4）中国远洋物流有限公司（“中远物流”）51%直接权益，并通过中远太平洋持有中远物流49%权益。中国远洋目前通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。 中国远洋透过全资子公司中远集装箱运输有限公司（“中远集运”）经营集装箱航运及相关业务。截至2007年12月31日，中远集运的船队共经营144艘船舶，总运力达435,138标准箱。根据CI统计，总运力排名全球第六。在全球超过40个国家和地区的140多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、20条中国沿海航线及62条珠江三角洲和长江支线。中远集运在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络，截至2007年12月31日，中远集运共拥有400多个境内境外销售和服务网点。这些全球性的航线网络和销售、服务网络，使得本集团可以为客户提供优质的“门到门”服务。 中国远洋透过中远散货运输有限公司（“中远散运”）、青岛远洋运输有限公司（“青岛远洋”）、中远（香港）航运有限公司（“香港航运”）及深圳远洋运输股份有限公司（“深圳远洋”）经营干散货航运业务。于2007年12月31日，中国远洋经营419艘干散货船，其中202艘属公司拥有，217艘属租入运力。总运力达32,981,460载重吨，为全球最大的干散货船队。 中国远洋透过控股子公司，中国远洋物流有限公司（“中远物流”，本公司直接持有其51%权益并通过中远太平洋间接持有其49%权益）提供包括第三方物流及船舶代理、货运代理在内的综合物流服务。中远物流在内地29个省、市、自治区、香港及境外建立了400多个业务分支机构。中远物流是国内最大的现代物流服务供应商。 中国远洋透过中远太平洋有限公司（“中远太平洋”，一家于香港联合交易所有限公司主板上市的公司，本公司持有其约51%权益）经营码头业务。截至2007年12月31日，中远太平洋在全球投资经营27个码头项目，总泊位达140个，世界排名第五。 中国远洋透过中远太平洋下属的佛罗伦货箱控股有限公司（“佛罗伦”）经营集中国远洋控股股份有限公司装箱租赁业务。截至2007年12月31日，佛罗伦拥有和代管的集装箱队达1,519,671标准箱，集装箱租赁业务占全球市场份额约13.2%，位居世界第二。 另外，本公司还通过中远太平洋的参股联营公司中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（“中集集团”）（中远太平洋于2008年3月24日持有其21.8%的权益）从事集装箱制造业务，中集集团是目前世界最大的集装箱制造公司，占有超过50%的市场份额。 作为中远集团上市旗舰和资本平台，本集团立足中国，面向全球市场，凭借市场经验和全球性优势，不断提升航运综合能力，拓宽物流服务领域，发展成为全球领先的航运与物流供应商。
中远航运这家公司怎么样？
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团，国企，另外也从事船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、房地产、金融和信息技术等各种各样的业务。中远集团旗下有六七家上市公司，而中远航运是其中一家。
我不知道你所说的“网上说管理差”具体表现是什么，但是，中远是国企、中远是一个大集团，航运只是其中一部分业务，也是它一开始就经营的业务，在航运方面，虽然集装箱海运方面的业务有中海集团在追赶，但是在航运上总体看，中远还是中国第一大，在全世界也是前几位的船公司，还有几条特种半潜船（全世界没几条的，连“基洛”潜艇都是用这船拉回来的）、中远集团本身也是国内和欧洲大量投资码头港口的，这也无形中提高其航运力量。现在国内的行内，一说中远，大部分从事物流的人只会认“中远航运”，可见航运在中远集团中的地位。至于网上说的一些负面消息，其实，哪个公司没有？？？
我不太清楚你所说的“重金投资”是什么概念，但是对于一个投资者来说，投资一个在国内同行业中做着龙头老大的国企，应该是可以放心的（如果你只是买了几手中远的股票那又另当别论……）
中远海运集团很难进吗
您好，朋友[大红花]中远海运集团不管从企业规模还是进入难度来看,都属于较高水平的央企:从企业规模来看:• 中远海运集团是我国最大的国有航运企业集团,也是全球航运市场顶级企业。• 集团企业总数超过100家,员工近7万人,船队规模世界第一。• 主要业务涉及海运、物流、船舶建造等多领域,年货运总吨位超过1.4亿吨。从进入难度来看:• 作为央企、制造业龙头、全球500强企业,中远海运集团的人才规划相对严格。• 考核要求较高,只录用业务能力出众、经验丰富的应届毕业生或中高层人才。• 薪资福利优厚, talent pool 较足,应届简历或普通技术岗相对机会比较小。• 集团实行统一分配、集约使用人才政策,初入门槛较高,难以快速提升。所以综上,中远海运集团确实属于难进的央企,需要的人才条件较高。进一步想提升中远发展的机会,建议你可以:• 从基层实习起步,耐下性子累积工作经验,不断提升业务能力。• 在相关行业累积人脉资源,寻找有效进入口,多积累与中远相关的工作经历。• 主动关注中远海运集团的最新动态和招聘信息,及时报名申请。【摘要】
中远海运集团很难进吗【提问】
您好，朋友[大红花]中远海运集团不管从企业规模还是进入难度来看,都属于较高水平的央企:从企业规模来看:• 中远海运集团是我国最大的国有航运企业集团,也是全球航运市场顶级企业。• 集团企业总数超过100家,员工近7万人,船队规模世界第一。• 主要业务涉及海运、物流、船舶建造等多领域,年货运总吨位超过1.4亿吨。从进入难度来看:• 作为央企、制造业龙头、全球500强企业,中远海运集团的人才规划相对严格。• 考核要求较高,只录用业务能力出众、经验丰富的应届毕业生或中高层人才。• 薪资福利优厚, talent pool 较足,应届简历或普通技术岗相对机会比较小。• 集团实行统一分配、集约使用人才政策,初入门槛较高,难以快速提升。所以综上,中远海运集团确实属于难进的央企,需要的人才条件较高。进一步想提升中远发展的机会,建议你可以:• 从基层实习起步,耐下性子累积工作经验,不断提升业务能力。• 在相关行业累积人脉资源,寻找有效进入口,多积累与中远相关的工作经历。• 主动关注中远海运集团的最新动态和招聘信息,及时报名申请。【回答】