“幽灵航班”是指什么事件？
“幽灵航班”指的是太阳神航空522号航班事故。 事件发生在2005年，当时一架隶属于希腊的客机在半空中发生事故，机舱内失压，飞机上的乘客都失去了意识并且昏迷了过去，就连机长也昏迷了过去，导致客机无人驾驶，最终飞机耗尽了燃料坠毁到了地面上。飞机上一百多号人无人生还。 扩展资料： 事故原因 据调查报告指，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自动模式」，而飞行员未有察觉。当航机以「自动驾驶模式」爬升超过15,000呎后，因机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。 正常情况下，若飞机高空失压，便应该降低高度至含氧量高的空域，但由于机长及副驾驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。 机长可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置是否有问题而离开座位，因缺氧而晕倒。 参考资料来源：百度百科——太阳神航空522号航班事故
盘点史上都有哪些著名的“幽灵”航班？
塞浦路斯太阳神航空522号航班、菲律宾失踪客机、美国利贝雷达型轰炸机“格得”号、美国军机突然出现在墨西哥沙滩、泛美航空914号航班 1、塞浦路斯太阳神航空522号航班 塞浦路斯太阳神航空522号航班的一架波音737型客机，由塞浦路斯拉纳卡国际机场经停希腊雅典国际机场飞往捷克布拉格国际机场的途中，由于高空失压迫使飞行员高空失能，造成可控飞行撞地的空难事件。 希腊空军派出了两架F-16战斗机进行护航，有飞行员看到驾驶舱内副驾驶趴在操纵杆前不省人事，更诡异的是没有发现另外一名飞行员。但是他发现驾驶舱中有人在活动。这种情况延续不久后，客机便耗尽燃料坠毁在地面。 2、菲律宾失踪客机 1985年，一架失踪了差不多半个世纪的双擎客机被发现。令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。机身上清晰可辨的标志显示飞机正是48年前由菲律宾马尼拉飞往民琴哪峨岛失踪的一架客机。 进入机舱后，见不到任何活的或死的人。但机舱内有空的纸杯、烟蒂和完全没有发黄的1937年的报纸；显示出最近曾有人乘坐过。在一个烟灰缸内，放了一个空香烟盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大战时已停产，这件事另警方毛骨悚然。 3、美国利贝雷达型轰炸机“格得”号 “格得”号是一架美国利贝雷达型轰炸机，1946年4月4日，该机升空后既失去踪影。事后美国军芳在它失踪现场周围500公里的空域内搜寻，毫无结果。不料到了1962年，“格得”号飞机竟又重新出现在机场外数百米的地方。 4、美国军机突然出现在墨西哥沙滩 在1984年的一天，墨西哥北部的沙滩上突然出现了5架美国军用飞机。机身闪亮，油箱里储藏了汽油，但机舱里却空空如也，不见人迹。应邀赶来鉴定的美国专家认为，它们就是1945年在百慕大海域上空突然共同失踪的那5架战机。 5、泛美航空914号航班 1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。 后经查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。 扩展资料： 乘坐飞机注意事项： 1、乘客们在安排飞行班机时,第一要注意的就是"选择直飞班机”。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免碰到飞行意外。 2、在选择飞机机型方面，应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大， 受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。 3、熟记起飞前的安全指示。各种不同机型的逃生i门]位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
7500航班故事原型
电影《7500航班》故事原型是太阳神航空522号航班事故。
太阳神航空522号班机空难发生于2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空（Helios Airways）波音737-300客机，班次ZU-522（HCY 522），机身编号5B-DBY，于希腊当地时间12时04分（UTC+3）在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间山脉坠毁，机上115名乘客及6名机员全部罹难。
这架飞机的驾驶员为一名德国驾驶员，是太阳航空因假期需求而聘请的特约机长。这架飞机计划于当地时间九点起飞，实际起飞时间为九点零七分。飞机起飞后不久，就报告说空调系统出现问题，十点三十与地面失去了联系。之后，希腊空军派出两架战斗机在34000英尺高空发现飞机，当时副机长在仪表板上不省人事，全飞机的人因为高空缺氧失去了意识，最后飞机因为燃料耗尽坠毁。
飞机坠毁后调查报告显示，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式变回自动模式，而飞行员未有察觉。机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足，机上的人员都因为缺氧昏倒。
7500航班故事原型
电影《7500航班》故事原型是太阳神航空522号航班事故。
太阳神航空522号班机空难发生于2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空（Helios Airways）波音737-300客机，班次ZU-522（HCY 522），机身编号5B-DBY，于希腊当地时间12时04分（UTC+3）在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间山脉坠毁，机上115名乘客及6名机员全部罹难。
这架飞机的驾驶员为一名德国驾驶员，是太阳航空因假期需求而聘请的特约机长。这架飞机计划于当地时间九点起飞，实际起飞时间为九点零七分。飞机起飞后不久，就报告说空调系统出现问题，十点三十与地面失去了联系。之后，希腊空军派出两架战斗机在34000英尺高空发现飞机，当时副机长在仪表板上不省人事，全飞机的人因为高空缺氧失去了意识，最后飞机因为燃料耗尽坠毁。
飞机坠毁后调查报告显示，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式变回自动模式，而飞行员未有察觉。机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足，机上的人员都因为缺氧昏倒。