蒙华铁路对荆州有何影响，该铁路出问题会影响当地交通吗？
早前肯亚境内，连接港口蒙巴萨至首都奈洛比的「蒙内铁路」通车，吸引了不少的眼球。与之相反，连接内蒙古自治区至江西省的重载铁路「蒙华铁路」，却好像没有多少人留意。重载铁路是指行驶列车总重大丶行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物。 蒙华铁路是中国继大秦铁路丶朔黄铁路和山西中南部铁路以后建设的又一煤运铁路超级工程。蒙华铁路并不是正式的名字，项目的正式名称为「蒙西至华中地区铁路煤运通道」，简称蒙华铁路，起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，途经内蒙古丶陕西丶山西丶河南丶湖北丶湖南丶江西等七个省区，终至江西省吉安市，线路全长1,817公里。比大秦铁路的653公里差不多长了两倍。 项目连接蒙陕甘宁能源「金三角」地区与湘鄂赣等华中地区，是「北煤南运」新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路丶点网结合丶铁水联运的大能力丶高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。 根据《关于报送新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书的函》（铁计函〔2011〕776号），兴建蒙华铁路的目的是： －保障湘鄂赣等华中地区煤炭供给，促供中部崛起战略实施的重大举措 －开发蒙陕甘宁能源地区煤炭资源，加快实施西部大开发战略 －有利於优化运输结构，完善铁路网布局，形成集约高效的煤炭运输体系 －建构资源节约型丶环境友好型交通运输体系 而国家发展改革委在《关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书的批复》（发改基础〔2012〕199号），同意新建蒙华铁路的原因是：「有利于构建我国『北煤南运』铁路新通道丶完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源丶保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展丶吸引民间投资建设铁路」。 那麽，蒙华铁路的意义在於加强北煤南运通道是十分明显，现时以大秦铁路为主力的「西煤东送」以外，再添加多一条「北煤南运」的煤运通道，减轻由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。 另一项可注意的是，这个煤运通道并不单只是一条铁路，而是衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运。换句话说除了支线铁路外，更将会运用长江丶汉江丶湘江和赣江的水路运载力。 更长远的可以说是，为争取在国外「一带一路」项目争取兴建重载铁路的经验，毕竟中国在重载铁路的技术上不单只不及美国，甚至连澳洲丶巴西等国也有不如，未来除了「欧亚高铁」之外，建设「欧亚重铁」也是可能的。
蒙华铁路湖北荆门段何时开工
2014年内已开工。国家发改委日前批复新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告，我市争取的荆门煤炭综合货场、蒙华铁路至焦柳、长荆联络线、后港越行站同步获批，将与蒙华铁路同步建设。华能钟祥路口电厂专用线纳入疏运系统，适时开工建设。获得“路条”之后，蒙华铁路正式开工进入倒计时。
蒙西到华中铁路煤运通道即蒙华铁路工程，北起东乌铁路浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，是国内最大规模运煤专线。按照设计方案，蒙华铁路北边从襄阳宜城市李垱镇引入我市境内，在仙居乡跑马村附近设仙居站。在子陵镇联心村附近设荆门北站，在掇刀区麻城镇裴庙村附近设掇刀站，在沙洋县曾集村西侧设沙洋站。预留后港站，从后港镇铁鞭村跨越长湖进入荆州市。在荆门段两端分别设与焦柳线的上下行联络线，重开子陵站。同时，为满足蒙华铁路跨越开行荆门地区及长荆线货物列车作业的需要，新建荆门北站至焦柳铁路荆门东、长荆线联络线，在联络线黄家咀设荆门煤炭综合货场。
目前，蒙华铁路湖北指挥部已成立，将于年内开工，建设工期5年。铁路等级为国铁I级，时速为120公里/小时。该项目由中国铁路建设投资公司等多家企业出资，湖北省客运铁路投资有限公司按3.3%出资，资本金占总投资的35%，开创了铁路领域积极发展混合所有制经济的新模式。
荆门煤炭综合货场将整合全市10多家煤炭货场资源，在蒙华铁路和焦柳铁路间发挥“转盘”的作用，盘活蒙华、焦柳、长荆三条铁路线，满足荆门及周边地区煤炭需求。华能钟祥路口电厂专用线将为规划建设钟祥路口电厂创造条件，后港越行站也将为工业重镇后港创造新的发展机遇。
海量轨道网报道
北煤南运大通道的项目建设
内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。这一通道的规划建设，对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给、构建综合交通运输体系具有重要意义。 荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥是全线重点控制性工程，公安长江大桥主桥全长6．32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10．45公里，最大跨度406米。两桥工程投资52．2亿元。