2022年全球汽车销量排行榜前十名
2022年全球汽车销量排行榜前十名有： 1、一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的。大众品牌有我们熟知的捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等。 2、比亚迪汽车 比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。 3、长安汽车 长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“KTV”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。 4、上汽大众 上汽大众，也就是原来的上海大众。上汽大众在市场上目前一共有18个车型在售，像我们熟知的卖的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔纳、帕萨特、途观等都是属于上汽大众的。 5、吉利汽车 可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业。吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是满大街可见。 6、上汽通用 上汽通用旗下的三款汽车品牌也是我们耳熟能详的，分别是别克、雪佛兰和凯迪拉克这三大品牌。这三大品牌在国内也有不少的粉丝，肯定也有不少人听过对于别克和雪佛兰的恶搞。 7、广汽丰田 广州丰田公司正门适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。 8、东风日产 东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。 9、长城汽车 长城汽车始于长城皮卡，长城皮卡源于长城汽车，2018年9月28日长城皮卡宣布品牌独立，成为继哈弗、魏、欧拉之后，长城汽车旗下第四大品牌。 10、广汽本田 广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。
2022年全球汽车销量排行榜前十名
2022年全球汽车销量排行榜前十名【提问】
第一名：丰田卡罗拉已经连续几年第一名，2022年销售84万辆，依旧是全球汽车车型霸主，但是份额相较2021年减少5.6%。第二名是：丰田 RAV4SUV车型在全球市场上的巨大成功，再加上混动的加持，导致了2022年一共销售了65.4万辆，虽然份额相对减少15.6%.第三名是：福特F-Serie s没想到美式大皮卡是第三名，全年销量达到64万辆左右。虽然份额也相对减少超过10%。不过作为北美最畅销的车型，这销量还是不错的。第四名是：特斯拉 Model Y电动车型第一次进入全球车型畅销前五名，电动汽车在全球的市场认可会持续升高，未来依旧是一片蓝海，销量达到51万辆。（相比去年+101.6%）第五名是：特斯拉 Model 3全年销量为 49.2 万辆（相比去年+22.6%），特斯拉在全球市场依旧是认可度最高的电动汽车。第六名是：丰田凯美瑞一代“神车”凯美瑞，在中国的日子越来越不好过，但是在全球市场2022年销量达到49万辆左右，（相比去年减少5%）。第七名是：本田 CR-V在国内市场销量也不好过，全球销量45万辆左右，份额相对去年减少22%左右，传统燃油车的未来确实是萎缩的。第八名是：雪佛兰索罗德北美市场皮卡依旧是最受欢迎的车型，销量44万辆左右，份额只减少了4%左右，北美真是皮卡的信徒区。第九名是：Ram Pick up北美市场皮卡依旧是最受欢迎的车型，依旧是第三种皮卡车型上榜了，全球销量是42万辆左右。第十名是：Toyota Hilux丰田的皮卡依旧是世界上最受欢迎的车型之一，全球销量为41万 辆左右（份额增加+0.7%），全球为数不多逆势增长的油车。值得振奋的是，比亚迪宋从第100位排名第19位，比亚迪秦Plus从第141位排名第29位。【回答】
2021年中国汽车销量总量
2021年全年，汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%。。在销量上从2018年的负2.8%，2019年的负8.2%，2020年的负1.9%，到2021年终于实现正增长，其中新能源车年销量达352.1万辆，同比增长157%，是带动增长的主力军。2021年全年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6%。
2022年汽车销量排行榜前十名
2022年汽车销量排行榜前十名： 第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂。价格又便宜，车身小而又灵活。 第二名Model 轩逸，这是一份不可思议的成绩啊。再看看这车的走势图，这份销量，其实也实属正常，这车就是每隔几个月销量迸发一次。 第三名日产轩逸 国内汽车市场多少年的霸主，销量居然掉到第三了，也说明国产越来越好了。 第四名比亚迪宋PLUS新能源 新能源车供不应求，产能根本跟不上。把燃油车砍掉后，还能更加集中的生产新能源车型，从而提升产量。相信不久的将来，宋新能源的销量，还能往上升一升。 第五名Model 3 Model 3和前面的Model Y情况一样，因为要涨价，所以这销量，是消耗了今后好几个月的潜在车主的量。 第六名秦PLUS 比亚迪的车第二款上榜，前面说了，比亚迪放弃了燃油车，全力研发新能源车型。而目前秦PLUS订单排到好几个月后，相信从燃油车抽调人手后，秦的销量也会水涨船高。 第七名凯美瑞 凯美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型车。两万多台的销量，这数据在中型车领域算惊艳的，但如果是凯美瑞的话，只能说中规中矩。 第八名朗逸 朗逸的主要销量，还是出租车市场，由于华东地区，但最近华东地区日子不太好过，连累的朗逸的销量。 第九名雷凌 雷凌表现非常强劲，一口气提升了22个名次，来到第九位。但与去年同时期，动辄两万多台的销量相比，如今这个销量，还是属于跌了。如今在越来越多的国产A级车的冲击下，日系那小家子气的配置，再不改变的话，那市场迟早会让出来。 第十名哈弗H6 哈弗H6，100个月的SUV销量第一，总榜单销量几乎固定前五，销量前三是常客。如果落魄到第十位了，仅仅比长安CS75plus多了一千多台的销量，勉强保住第十位。