雪车和钢架雪车的区别？
雪车和钢架雪车的区别有比赛姿势不同、结构不同、比赛历史不同。 1、比赛姿势不同 雪车比赛中，运动员采用坐姿。前面的运动员负责操舵，称舵手，通过车内的绳子完成对雪车的掌控；后面的运动员负责制动，称司闸员。 钢架雪车运动员以站姿开始比赛，通过奔跑约40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，用头朝下的姿势从赛道中滑下，滑行中，运动员还须利用身体操控方向，沿弯曲的滑道完成比赛。 2、结构不同 雪车结构复杂，由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。双人车最大长度为270厘米，4人车最大长度达到380厘米。参赛运动员必须穿戴专用装备及专用靴。 钢架雪车主要由钢材和碳纤维类材料制成，没有转向器和制动装置，内侧按选手体型设计，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，与冰面接触的钢刃部分不能有任何涂装和任何加热设计。 车体上装有把手，供运动员出发时推动雪车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内，车体四周的保险杠有利于运动员撞击冰墙。 3、比赛历史不同 雪车毫无疑问是雪橇、雪车、钢架雪车滑行项目中最“年长”的，从首届1924年夏蒙尼冬奥会开始，雪车比赛就从未缺席过冬奥会。 1928年，第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行，作为无舵雪橇的故乡，瑞士决定将钢架雪车纳入冬奥会，获得了国际奥委会的批准。 以上内容参考 光明日报-雪橇、雪车、钢架雪车有何区别
钢架雪车可以有多快？
钢架雪车时速可以达到150公里。 钢架雪车有多么“极限”，可以看两组对比数据。第一组数据：钢架雪车最高时速可达150公里，冬奥会高山滑雪速降的最高时速在130公里左右。人体在冰面或雪面上要达到高于150公里/小时的速度，在冬奥会上恐怕也只有雪车可以做得到。 但雪车运动员比赛时，身体是蜷缩在车体内，而钢架雪车的运动员是头朝前，俯卧在钢架雪车上，比赛中头颅、肩膀、小腿和双脚都悬在车外，那样子好比在人的胸腹部装上了两排“冰刀”一般，看起来真是“肉包铁”。 第二组数据：钢架雪车运动员在滑行过程中，身体要承受高达5公斤的重力，这意味身体上压上了5个自己的重量。要知道让人望而却步的过山车也不过就2公斤重力，由此可见5公斤重力是什么滋味。 钢架雪车赛前要测温，赛后要称重 钢架雪车运动员的比赛装备包括安全头盔、比赛服、鞋和钢架雪车。其中对钢架雪车的要求最多，赛前要测温，赛后还要称重。 钢架雪车大体由板状车体、车体下的两根管状钢刃以及车体上的两个把手三部分组成。原则上，所有选手的钢架雪车在比赛中是不许更换的，只有损坏到无法修复的程度，才可以在比赛仲裁的监督和检查下更换钢架雪车。 所有的雪车在比赛前都要进行测温，结果将与官方指定的一架钢架雪车测温结果进行对照，如果高于参照雪车4摄氏度则为超标，那么需要立即进行第二次测温，如果仍高出标准，那么将被立即取消比赛资格。 此外，由于身材小的参赛选手在比赛中风阻小，因此钢架雪车比赛对钢架雪车的重量以及钢架雪车和运动员的总重量均有要求。比赛之后，穿戴完整装备的运动员要和自己的钢架雪车一起上磅秤称重。 上秤之前，不能对钢架雪车进行任何调整，但上面的冰渣等杂物可以清除。男选手此时称出的重量不得高于120公斤，女选手不能高于102公斤。随后，钢架雪车还要单独称重，男选手的钢架雪车不能重于45公斤，女选手的不能重于38公斤。 以上内容参考 北京日报客户端-钢架雪车被形容为“肉包铁”：时速150公里，峰值5倍重力