星脉路虎2021最新款怎么样
星脉路虎2021最新款不错。 揽胜星脉将提供2.0T高/低功率和3.0T三个动力版本，其中2.0T低功率车型最大功率250马力，峰值扭矩365Nm，百公里加速时间6.7秒，综合油耗7.6L/100km。其中，2.0T高功率车型最大功率300马力，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间6秒，综合油耗7.8L/100km。 而3.0T车型最大功率380马力，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间5.7秒，综合油耗9.4L/100km。同时新车采用了ZF的8速手自一体变速箱，同时匹配四驱系统，最大涉水深度可达650mm。 星脉路虎2021最新款相关信息 作为一款中型豪华SUV，揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动版之间，未来新车将计划推出星脉普通版、星脉R-DYNAMIC及星脉首发限量版在内6款车型以供消费者选择。造型方面，揽胜星脉依然延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新更彰显了这款新车强烈的运动气息。 新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果。
星脉路虎2021最新款怎么样？
2021款揽胜星脉在外观方面没有太多改动。新车前脸依旧为多边形格栅，中网为蜂窝网状设计。在车身侧面，新车提供双五幅轮圈，并保留了悬浮式车顶设计。 车尾部分，新车同样使用了修长设计的灯组造型，并由一个亮黑色的装饰面板相连接。 内饰方面，搭配了全液晶仪表盘与中控屏幕，空调操作区域是旋钮与屏幕的有机结合，旋钮中心可以显示空调当前的设置温度。新车的换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变为了挡把式的电子换挡机构。 动力方面，燃油版将继续搭载2.0T直列四缸、3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为250马力、340马力与380马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速箱，并标配四驱系统。 P400e插电式混动版，其插混系统是在2.0T发动机的基础上增加了最大功105千瓦的电动机，综合功率404马力，综合扭矩640牛·米，整车0-100千米/小时加速时间仅5.4秒。 2021款路虎发现在造型设计上还是做出了一些改变，前脸熏黑的进气格栅，加上两侧采用LED光源的大灯，以及下方保险杠两侧的进气口，使整车前脸霸气感十足。车身侧面采用了双色车身、悬浮式车顶设计，五辐式22英寸轮圈。 内饰方面，新样式的四辐式方向盘按键升级为触摸式，中控区域的超大11.4英寸液晶显示屏科技感极强，换挡方式由之前的升降旋钮改成了普通电子挡把。
新款路虎揽胜星脉的介绍
新车大灯内部结构发生了明显的变化，采用全新造型的日间行车灯为新车增添了更个性的特征。结合此前谍照，预计新车的前格栅以及包围等处不会做太大调整。 尾灯以及后包围预计将会进行升级，不知是否会与前脸形成呼应。此外，新车内饰方面也会有所升级，将会搭载最新的Pivi Pro车机系统。 动力预计将会将会提供多种组合，其中2.0T燃油发动机将会增加48V电机组成轻混系统，另外插电混动版车型纯电续航有望提升到100km，另外3.0T发动机与48V电机的组合也将会继续保留。
路虎揽胜星脉怎么样
路虎作为一款豪华SUV，总给人以粗犷的印象，这也与路虎的设计有关。然而，路虎星脉改变了大家的看法。作为最美的路虎，可以说星脉这款车在外观上基本没有死角。路虎揽胜星脉怎么样怎么样？今天，边肖将为您带来这对老车主路虎星脉真实评价。让我们看看。 路虎揽胜星脉怎么样 要说这款车路虎揽胜星脉怎么样，其实可能是它优越但空心。当时买这辆车的时候，花了50多万买的。当时我一觉得好看就开始做了。但实际上，这款车在很多方面还是存在严重的质量问题。 当时我正常驾驶的时候，突然方向盘锁死了。仪表板上的灯都亮着。幸好路上车不多，我才勉强逃过一劫。后来，我打电话到4S商店去拖卡车。4S的商店说有必要检查一下，知道问题出在哪里。然而，当我第二天联系4S店时，他们说他们不知道问题出在哪里，需要拆解整辆车。你现在怎么看怎么样 拆解后基本放弃了希望，因为这款车重新拆解安装后基本不是原装的，内饰之间必然会有一定的缝隙，和之前的星脉有很大的区别。关键是4S店说问题是大灯故障引起的，你怎么看怎么样？如果大灯有问题，方向盘就会锁死，太可笑了。 路虎星脉值得买吗 这辆车值得买吗？我绝对认为不值得。虽然路虎星脉的颜值很高，外观也很漂亮，但是种种缺点让我对这款车失去了希望。当然，如果最低36万可以从路虎星脉入手的话，可以试试，不建议50万以上买这款车。 看完以上，你觉得路虎揽胜星脉怎么样现在怎么样？其实这款车还是很不错的，尤其是外观。是一款没有死角的高价值SUV。路虎星脉的价格虽然不低，配置和各方面都很优秀，但关键是质量问题严重，所以这个星脉不值得买。 百万购车补贴
路虎揽胜星脉，除了“最美”称号、强劲动力操控，还有哪些优点？
稍微懂一点点设计的朋友们都知道，美学是抽象的，美是没有界限的。所以一幅画、一个雕塑都可能价值连城，但是正因为美没有边界，所以有些本身美的东西就飘了，就好比路虎揽胜星脉。 路虎揽胜星脉（下面就简称星脉吧，名字太长了）于2017年9月在国内上市，相信有不少人都被它的外观吸粉过吧，对于它这个外观，你几乎可以用上你现在能说得出的所有形容词：美丽、帅气、优雅、精致……不说别的，就说这个外观，星脉绝对是最美路虎车了，面对如此火爆的星脉，经销商加价提车自然也是正常操作了。路虎最新一代的设计语言放在星脉身上颇有1+1＞2的效果，修长的车身非常适合这种优雅的线条，星脉厉害的地方就在于很多地方的设计看上去都很简单，但是就能够营造出不错的视觉。 在星脉身上，挡泥板、门把手、引擎盖上的进气口等等都尽量做得没有存在感，因为会破坏整体美学。隐藏式门把手确实比较炫酷，但是星脉的外观还是有槽点的。这个槽点就是它的尾部，尾部设计好似是5米长的车，被硬生生的削短了20公分一样。看上去有点不是那么干脆利落，要知道星脉可是一台并不窄的车，宽度达到了1930mm，但是尾部的视觉效果却有点缩着的感觉，让人有种说不出来的难受。这种尾部设计放在车身尺寸比较短小的发现神行、揽胜极光上会更加合适，而星脉这么大的SUV，还是不太协调。 相比起外观设计，星脉的内饰设计虽然也是家族风格，但是融入了更多简约的设计，实体按键极少。仪表、方向盘按键、中控人机交互系统、空调面板全是屏幕，看上去效果不错。但是问题就是黑色的触控面板太容易留下指纹，而且还容易被刮花。 动力方面，星脉搭载2.0T与3.0T两款发动机，其中2.0T低高功分别可输出250马力与300马力的最大功率，而3.0T发动机可输出380马力的功率，传动方面匹配8速手自一体变速箱。遗憾的是星脉目前全系只提供国五的车型，这是不想卖了吗？ 据悉，星脉上市之后销量一直在豪华SUV中排名垫底，单月销量一直是几百台而已，2018年淡季甚至两个月才卖60台，简直是观致和纳智捷的水平。这样一辆外观和内饰都能征服消费者的车，为什么销量却那么不堪？ 第一点就是贵！路虎虽然高端SUV在国内卖的比较不错，但是毕竟是个二线品牌，中低端产品是很难干的过BBA的，星脉刚刚上市的时候68.8-104.8万的售价实在是太高了，在这个时代长相的确很重要，但是星脉还是太高估了自己。即使如今星脉大幅优惠，十几万十几万的降，但是售价还是太贵，起价怎么着也要50万左右，50万啊！ 第二个就是竞争对手太多太强。这也是从第一个问题延伸过来的，高处不胜寒，星脉上到了这个价位，就得面对其他品牌强大的竞争对手，别家的先不说，光是发现5与揽胜运动就抢走不少消费者了，更不用说同价位的保时捷Macan、最近降价到51万左右的奥迪Q7、即将上市的凯迪拉克CT6、林肯航海家都是非常热门的车型。此外还有更便宜的宝马X3/X4、奥迪Q5L、奔驰GLC等等热销车型。 第三个就是配置整体不太均匀，Carlife、Carplay这类手机映射系统竟然全系都需要选装，方向盘加热也是全系选配项，并且自适应巡航、360倒车影像、座椅通风和按摩都是在顶配车型上才有，并且2.0T全系没有液晶仪表，最低配车型直接连日行灯都给你省了，真是够素的。 在这个基础上，星脉还是保留了全系中控上下双大屏的设计，这也算是星脉的一个特点吧，但是这个特点有三个问题，第一个成本低，其实中控台塞一个大屏的成本，远远比单独开模做成实体按键的成本低得多；其次就是使用问题，反光、留指纹、开车基本无法盲操；第三就是路虎的点子系统投诉率一直是比较高的，这就意味着它的可靠性不是那么令人满意，这在消费者心里又要大打折扣。 星脉和捷豹F-PACE同平台打造，但F-PACE目前市场终端30多万元的售价显然亲民了很多。论运动、品牌影响力，保时捷Macan又显然比星脉更好，而且Macan与星脉的售价区间又非常重合，这种情况下，给消费者一个不选保时捷的理由？
路虎星脉上市，“大家伙”引人瞩目！这些豪华品牌也不甘示弱
日前，路虎揽胜星脉2022款上市，这是被称为路虎最美SUV车型，当然作为路虎揽胜系列的高端豪华中型SUV，凭借最美的外观设计引得不少小姐姐为它买单。同样会发现在终端市场中，用户选购车型更偏向SUV：更大的空间、更好的通过性、更霸气的外观。在同级别的豪华SUV车型里，还有这几款“网红”独领风骚。 路虎最美SUV 揽胜星脉：55.8万元起 作为路虎揽胜系列最美的SUV车型来说，新款车型并没有对造型设计进行大幅调整，依旧采用我们比较熟悉的设计语言进行打造，一眼就可以认出这是路虎的家族式设计。来到车身侧面，流畅的车身线条，隐藏式车门把手以及悬浮式车顶，让车侧整体看上去十分优雅、大气。而且新车在配色上提供了夏朗德灰、新奥斯图尼珍珠白和圣托里尼黑等多种车漆配色供消费者选择。 内饰方面，新车采用了大面积皮革材质包裹，并可免费选装20向电动调节豪华温莎真皮座椅，同时内置了最新的InControlOS2.0信息娱乐系统，智能网联进一步得到提升。并配备智能泊车辅助、交互式液晶仪表等科技配置。动力部分，则依旧提供2.0T和3.0T动力可选择，其中3.0T版本还会配备48V轻混系统，传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。 作为路虎揽胜“最美”的SUV车型，大家都会对它的销量抱有期待，奈何在市场终端部分并没有如它的称号一般受到欢迎，但作为一辆路虎，它的实力还是毋容置疑的，无论是外观、配置、内饰、动力都拥有不错的表现，小编也十分期待这次2022款路虎揽胜星脉的表现。 极具科技感的宝马iX ：84.69万起 要说谁是豪华中大型SUV的“网红”，宝马iX一定要来凑热闹。作为宝马旗下全新的中大型纯电动SUV，续航能力可达630公里，让人纷纷感叹这次宝马动真格了。对于宝马iX的外观大家的评价是褒贬不一的，最直观看到就是前脸采用了最新的大尺寸封闭式双肾前格栅，新车两侧的大灯组采用狭长的设计，内部配有LED日间行车灯。前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，让宝马iX更具有未来感。 iX的内部设计理念为“Loft on Wheels” 其内饰参照家具的感觉而设计。采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统。新车还搭配了双辐式多功能方向盘以及简洁的中控台、水晶质感的电子换挡拨杆，进一步凸显其豪华感。动力方面，宝马iX xDrive 40车型最大功率326Ps，峰值扭矩630N·m，电池组净容量为71kWh，WLTP工况下续航里程为425km。而iX xDrive 50车型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，采用净容量105.2kWh的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630km。 BMW iX是宝马继i3之后第二款基于纯电平台开发产品，也是现阶段宝马在电动化领域的集大成之作。在纯电动车市场不断扩张的当下，基于电动平台研发的纯电动车或将是未来几年各大品牌拉开销量差距的关键。宝马紧跟市场需求，相信这款宝马iX后续能给我们带来惊喜。 同级销量王 奔驰GLE：69.98万元起 作为同级别里的销量王牌，相信很多朋友都对奔驰GLE充满了期待。大标带来的魅力是不可言喻的。奔驰GLE SUV依然采用了家族式设计，前脸标志性的大标以及相当霸气的外观就让人无法抗拒！魁梧的设计风格，格栅使用了多边形的设计，很好地彰显出这款车的冲击力，贯穿式腰线和金属钣金轮眉与老款基本保持一致。车顶上分离式行李架使它更具实用性和美观性。 进入车内，一眼就能看到内饰流畅的线条，给这辆车带来更多的柔情。车内多采用棕色饰物，颜色很有品质感，较好地提升了整车的精致感。GLE的三辐式方向盘采用了真皮材质进行包裹，握感一流。搭配12.3英寸全液晶仪表盘，以及中控尺寸颇大的屏幕，谁能说这辆车没有科技感。动力方面奔驰GLE配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。说实话，以GLE这个大个头来说，这样的动力性能也算不错了。 对于很多人来说，奔驰GLE SUV外观的气势就是它的魅力所在。它虽然大，但绝不是 “空有其表”，在这基础上给它增加了奔驰该有的豪华感。尺寸越大的车子，它的品质感与豪华感，都会更高出一个层级。尤其是奔驰GLE SUV。 姜还是老的辣奥迪Q7：65.5万起 俗话说得好，“姜还是老的辣”，在豪华中大型SUV里，奥迪Q7必然有一席之地！奥迪Q7的前脸一眼就可以看出独有的家族式设计 ，六边形的格栅提升了其运动气息，两侧大灯造型别致，夜间行车也十分有辨识度。车身也可以看到贯穿式的腰线设计，有效增加了层次感，显得更加大气。奥迪Q7给人一种商务、硬派、休闲的视觉观感，使得其拥有多个年龄段消费者的喜爱。 在科技当头的时代脚步下，奥迪Q7也是发挥出了自己独有的特点，中控台采用传统的T形设计，液晶仪表盘、中控屏幕、空调调制面板映入眼帘彰显科技感，大面积黑色装饰板、木纹装饰、软质包裹营造出很强的豪华质感。至于动力部分，奥迪就没有让人失望过，提供2.0T涡轮增压直列四缸引擎，最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩370N.m以及3.0T涡轮增压V6引擎+48V轻混系统，最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩500N.m，传动系统，匹配8AT变速箱，并配备全时四驱系统。 奥迪Q7对于大部分消费者来说，既是宜商也宜家，中大型SUV汽车市场的竞争一直都很激烈，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/audi/" title="奥迪" data-keyType="MasterBrand" dat【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】