吉利、长城、长安等自主品牌纷纷推出轿跑SUV的目的是什么？
按理说，如今SUV风头不再，轿跑SUV也是一个比较冷门的市场，像宝沃BX6、启辰T90等车型的市场表现也不算好，但三大自主品牌依旧推出相关车型，缘由何在？笔者认为原因有三。 一是三大自主品牌的影响力显然不是宝沃、启辰、陆风之流可以媲美的，尽管如今SUV热度退去，但销量也正逐渐向头部聚集，长安、长城、吉利正好可以吸收二、三线品牌的市场份额。 二是消费年轻化趋势愈发明显，不管是长安全新一代逸动系列、CS系列，还是吉利的“缤”字辈、长城的“F”系，都明显倾向年轻消费者。同理，轿跑SUV正好也是年轻消费者青睐的细分市场，存在一定市场潜力。在常规SUV市场已经难以实现销量增长的时候，轿跑SUV值得深入挖掘。 三是这三款车开始研发的时间至少是三年前，那时的市场情况与现在大相径庭。一般来说，自主品牌的新车研发时间一般是3-5年，三五年前正处于SUV的井喷期，轿跑SUV也因为宝马X6、X4的热销备受年轻消费者追捧，但自主品牌并未进行布局，所以三大自主车企纷纷立项研发。如今，虽然市场情况出现变化，但产品研发完成却不推出的损失太大，车企难受承受。 为什么自主品牌扎堆轿跑型SUV，是趋势还是造势？ 都说2019年是轿跑型SUV的元年，不过不得不说现在确实有很多的品牌推出了跨界SUV，并且这股风潮也已经影响到了自主品牌，这些品牌也都有计划推出跨界SUV。那么为什么自主品牌要纷纷扎堆轿跑SUV领域呢？是趋势引导而随波逐流，还是为后手布局造势呢？ 猜想无外乎是以下几个原因，首先近几年，SUV领域的竞争是异常激烈，并且随着消费群体更偏向年轻化、个性化，普通SUV那四方四正的外形，已无法刺激当下年轻消费群体的购买心理了。那么在此因素之下轿跑SUV就成为了当下新一波的“时髦”车型，而且现在这个领域也是一个空白。其次，自主品牌基本已经覆盖了SUV的小型领域、紧凑型领域和中型SUV领域，那么抢占这一个空白领域并填补它，是很有必要的，这也是每个车企战略部署的重要环节和惯用手法。最后，目前一线的自主品牌，譬如长城汽车，它需要用轿跑型SUV继续巩固其SUV领域的龙头位置。而新品牌和比较弱势的品牌，也希望借轿跑SUV可以避免与大佬车企的正面较量，从而重新抢占一定的市场份额并吸引一部分小众群体。 得不承认，轿跑SUV现在是一股新风潮，也是一个新蓝海，它不仅贴合了当下年轻一代消费群体的审美理念，也同时展现出他们前卫个性的生活方式，更代表了年轻人对新事物探索与接纳的内心。 所以，车企只有合理的产品定位、定价，再加上良好的产品力和完善产品后续的售后，这样才会在后续市场上赢得消费者的口碑，毕竟谁能赢得消费者的口碑，谁便能获得这个潜在市场的份额。
自主Coupe 车型“大轰趴”，为何头部大佬都热衷轿跑SUV
在刚过去的2019年里，不管是合资品牌还是豪华品牌，都很纷纷推出了自己的Coupe车型，当然自主品牌也不列外，也开始加入到这一阵营中，比如长安、吉利、哈弗等自主品牌也都在2019年里推出了各自的具有代表性的Coupe车型，在那之后，自主品牌Coupe车型犹如雨后春笋般不断涌现出来。
Coupe车型是近两年来新兴起的一种跨界风格，它指代的是采用斜背或者溜背造型设计的汽车。为何各大车企会如此热衷于轿跑SUV，在接下来是会成为SUV细分市场当中的新蓝海吗？
在近年来汽车市场竞争相当激烈，在各个级别的细分化市场都已经相当丰富的情况下，这时轿跑SUV就进一步开拓了SUV的局限性，对于汽车品牌来说这是拓宽了自己的市场。除此之外，推出轿跑SUV车型，还可以在一定程度上降低研发成本及研发周期。并且在面对当下90后甚至00后这批新生消费主力人群时，他们更偏向于时尚、年轻、凸显个性的车型，而各大自主品牌为抓住年轻人的心，所以就推出了Coupe风的SUV车型。
与那些动不动就要几十万甚至上百万的豪华品牌轿跑SUV不同，自主品牌轿跑SUV不仅实力不错，最主要价格上也很亲民。
以吉利星越、长安CS85 COUPE和哈弗F7x为代表的轿跑SUV。星越在机械素质和动力上也下足了功夫，它承袭了CMA架构的优势，搭载沃尔沃同款的2.0T发动机以及爱信8AT变速箱，更注重精致化、品质感的表现。
长安CS85 COUPE堪称自主品牌最优秀的2.0T SUV车型，靠着超前的科技配置和澎湃的2.0T 8AT动力系统，以及优雅流畅的溜背造型吸引着无数粉丝，也让它具备了不错的市场竞争能力。
哈弗F7X不仅拥有运动感极强的溜背造型车身设计、智能化配置，搭载高性能2.0T发动机+7速双离合变速箱，并且还配备了L2级智能驾驶，使其在十万级轿跑SUV中脱颖而出，很符合当下年轻人的需求。
注意到没？这三家大佬是你追我赶，你有我也有！
相比月销上万的SUV销量而言，轿跑SUV就是一个小众化细分市场，销量都基本在两三千左右。在目前这个阶段来说，汽车品牌推出的轿跑SUV更多地是想体现品牌的技术实力、品牌调性和培养更多地年轻用户，并不是将其定位为走量的车型。
在接下来的2020年里，自主品牌还会有不少的轿跑SUV来袭，广汽传祺GS4 Coupe、领克05、捷途X70 Coupe、蔚来EC6等车型都相继面世。
轿跑SUV在近两年中是一个新兴热门细分领域，自主品牌也在这一细分市场投放了多款车型，虽然从目前车型销量来看远不如预期，只是一个小众化细分市场，但在车市整体下滑趋以及当前汽车消费群体年轻化趋势愈加明显的情况下，推出轿跑SUV既是扭转颓势的手段，也是探索新细分市场的一种有效尝试。
因此，未来轿跑SUV仍有一定发展空间，并且自主品牌轿跑SUV在售价方面有一定的优势，或许会掀起一场新的市场风暴。
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