奥德赛2021款最低多少钱？奥德赛官方价
目前，奥德赛2021款的官方指导价为229800元-376800元，我们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版为例来算一算，这款车型的官方指导价为255800元，目前连云港没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在289581元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要76740元才可落地，月供为5537元。 奥德赛车头给人一种非常流畅的感觉，加上倒梯形格栅，看起来十分优美，视觉效果不错。 奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版内饰呈现出大气的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰条。中控台采用对称式的设计整体造型可圈可点。 动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。 总的来说，奥德赛的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！ （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛2021款落地价多少？奥德赛价格
相较于十几万的车，二三十万元左右的车自然有着更为出色的整体表现。作为本田旗下车型中的一员，奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·舒享版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。 再看下配置，奥德赛配备胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、自动空调等六项舒适性配置。 价格方面，我们以奥德赛的入门版本2021款锐·混动2.0L锐·舒享版为例来算一算，这款车型的官方指导价为229800元，目前杭州市的最低报价为223800元，比官方指导价优惠了6000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在253896元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要67140元才可落地，月供为4922元。 总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
老款奥德赛第二排座椅怎么放平
亲亲，很高兴回答您的问题老款奥德赛第二排座椅怎么放平先把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，也可以选择往后放倒，也可以实现一个床一样的舒适空间（只能放倒靠背哦）但是并不能达到一个全平的面。全放平，这个第三排座椅做的好些。可能座椅体积没那么大放倒会相对平整一些。但是第二排的座椅就像个变形金刚一样灵活多变。【摘要】
老款奥德赛第二排座椅怎么放平【提问】
亲亲，很高兴回答您的问题老款奥德赛第二排座椅怎么放平先把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背。再把座椅提起翻折即可，也可以选择往后放倒，也可以实现一个床一样的舒适空间（只能放倒靠背哦）但是并不能达到一个全平的面。全放平，这个第三排座椅做的好些。可能座椅体积没那么大放倒会相对平整一些。但是第二排的座椅就像个变形金刚一样灵活多变。【回答】
奥德赛 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。【回答】
奥德赛第三排座椅怎么打开
【太平洋汽车网】奥德赛第三排座椅打开的方法是先把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背；再把座椅提起翻折即可。第三排座椅就是指座舱内的第三排座椅，有别于常见轿车中的前排座椅和后排座椅。第三排座椅一般出现在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空间和多功能性的重要参数之一。 后排座椅头枕两侧各有一个扳手，可以将椅背进行折叠，然后打开后备箱盖，在座椅后面靠下的位置有个拌头往上一提，座椅靠背后面有个带子，顺势一拉，直至后座椅整个平整的折叠起来，这时候就发现最后排座椅完整的放到下面了。 奥德赛的第二排座椅放倒方法：先把奥德赛第二排的座椅头枕放倒，然后放倒椅背，再把座椅提起翻折即可，也可以选择往后放倒，也可以实现一个床一样的舒适空间（只能放倒靠背哦）。但是并不能达到一个全平的面。全放平，这个第三排座椅做的好些。可能座椅体积没那么大放倒会相对平整一些。本但是第二排的座椅就像个变形金刚一样灵活多变。值得一提的是，第二排座椅采用了类似飞机商务舱的设计，同级别并不多见很有吸引力。座椅的包裹性和真皮触感极佳，填充物够柔软，乘坐舒适度好，除了前后纵向移动，两个座椅还能左右横向移动，另外腿部支承托板的加入也提升了实用性和档次感，再加上可调的头枕、扶手，长途旅行找个舒服的姿势休息休息再简单不过。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛2021款落地价多少？
售价二十来万的车，其品质通常不会太差，价格也能被大众所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版，然后再为大家算一算它的落地价。 实拍车型车身尺寸为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。 功能配置方面，奥德赛配备了主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统等七项安全性配置。另外，该车还配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助等十项舒适便利配置。 动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。 来看看落地价，奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版的官方指导价为255800元，目前广州市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的终端价格为240800元，购置税和车船税等必要花费22910元，再加上商业保险8895元，最终的全款落地价为272605元。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥德赛混动版优缺点
优缺点： 1、价格水平上浮 因为取消了纯汽油的版本，所以奥德赛的价格水平是提高了的，最低配官方指导价30万，不算福祉版的话顶配35万。而以前奥德赛入门指导价才22万，顶配不过29万，以前顶配的钱只能买现在的入门，瞬间就有点心梗。 当然了，如果你要算上经销商的优惠，那么现在的奥德赛你23万左右就可以入门了，但是还是贵呃，放在以前不到20万就能入门了。 2、隔音还是一般 隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。 其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好，而是太难了，对比一下你会发现，奥德赛的体量在同级里是偏小的，面对横街窄巷时不会像GL8那样难开；但奥德赛的空间绝对是一流的， 因为它把底盘做得很薄，不仅空间大了，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。 3、动力性能与电量成正相关 在满电的状态下，奥德赛的第三代本田2.0L i-MMD系统动力是很牛掰的，9.8秒的百公里加速，已经和用2.0T发动机的GL8不相上下。只是呢，这种动力表现是与电池的电量有关的，当电池电量较低的时候，动力会被限制住，但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。 4、扭力梁后悬挂 其实这一点算不上优缺点，只是现在的消费者一看到扭力梁就“耍手兼拎头”，仿佛用扭力梁的就是低端车一样。奥德赛的小体量大空间跟这条扭力梁有很大关系，要是换成多连杆，后部就没有那么大的空间了。 而且这根扭力梁也没有怎么影响到驾乘体验，偏软偏舒适的调教，但是又有足够的支撑力，走烂路时能够过滤绝大部分震动，拐弯时又能保持车身平稳。 5、原厂胎不给力 奥德赛的横滨轮胎胜在够便宜，但是不咋耐磨，我曾经在广本的4S店工作过，也就凌派这种轻一点的车情况好点，像雅阁、奥德赛这种较重的车，轮胎磨损都比较严重，五六万公里只剩下3mm左右的胎纹，建议各位换轮胎的时候选择更加耐磨的品种。 奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。 配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
2022年本田奥德赛混动是什么意思
是一个动力系统，对于省油方面很有用。
2022年本田奥德赛混动，也就是本田i-MMD混动系统。
动力部分，2022款本田奥德赛全系搭载一套由热效率40.6%的2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为158千瓦，均匹配E-CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗最低为5.88升，对于MPV车型来说，混动系统的省油能力大大提升，也太适合这类车型了。
其主要靠代号为LFB11的2.0L自然吸气发动机，这台发动机使用了特殊的锻钢曲轴和轻质活塞来降低摩擦力，配合i-VTEC技术，可以随时控制气门的开关时间，形成阿特金森循环，提高发动机的压缩比，13.5:1的压缩比增加了热效率。