高端智能电混SUV 试驾领克01 EM-P
近日，领克01 EM-P在成都车展正式上市了，新车共发布3款车型，售价区间为19.98万-22.78万元。作为一款上绿牌的新能源车型，领克01 EM-P传承领克高端品质和优秀操控基因，聚焦新能源用户的核心痛点，为用户带来“安全、有趣、无焦虑”的用车体验，是20万高端新能源的不纠结之选。 2023款领克01 EM-P基于CMA基础模块架构开发，采用了领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，无论是动力组合，还是配置更新，更像是领克01 PHEV的换代车型。 领克01 EM-P采用了与燃油版本相同的设计，经典的分体式大灯组搭配双层设计的进气格栅，新车前脸具有较高的家族辨识度。同时，新车的前包围配有大尺寸通风口，下方集成了银色护板，看起来更加运动。 侧面来看，车身设计得比较饱满，轮眉处还加入了黑色的包围，整体呈现出一种俯冲的姿态，汽车的长宽高为4549x1860x1689毫米，轴距为2734毫米。 尾灯采用了一种类似于门形的黑色贯穿式车灯作为隐藏式排气设计，整体视觉被拉宽，还增加了可以点亮的logo，自带光感，看起来非常的有档次。 内饰方面，设计了一些双拼色的设计风格，车内搭载高通骁龙8155芯片，设计了电子档把，并且车内设计了环抱式的座椅，搭载12.8英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，车机系统支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了一定的智能科技感。 这套车机系统除了拥有很强的娱乐功能，还搭载全新的百度地图，使用起来更加精准，此外，新增远程预约功能，可支持手机APP远程控制，能够实现启动空调温度，以及座椅、方向盘加热，座舱净化等。 另外方向盘和座椅包裹分别采用了皮质和翻毛皮，整体质感在20万这个级别表现突出，有一定的质感和豪华感，内饰配合以优雅沉稳的黑色为主，再配合全系标配可开启的全景天窗，驾乘感受相当不错。 这台车与之前的车型最大的不同在于动力总成，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，这套动力由3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机+高效高安全动力电池+智能管理系统组成，这套系统的最大输出功率180kW，系统最大输出扭矩545N·m。 由于电机的加持，可以明显感觉到领克01 EM-P在起步、堵车时的优势，有效地用电机规避燃油车的尴尬点，能够感受到像纯电车一样安静的起步，在需要急加速的时候，电机与发动机同时工作，变速箱主动降挡，动力完全够用。 17.7kWh“L型”动力电池拥有支持预约充电与反向放电功能，电池采用中置式设计保证在碰撞中电池包的安全可靠，通过放电枪，可提供3.3kW的对外放电功率，可玩性很高。在纯电模式下，这台车可提供70KM的纯电续航里程，在馈电的状态下，实测这台车的百公里油耗也不到6升。 基于目前的充电基础设施状况，插电混合动力是比较稳妥的，既能满足低成本的日常通勤，也能规避长途旅行的突发状况，领克自然也看到这一点，让领克01变得更加全面，在智能化的同时，回归车的本身，让它，不止01面。 领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。领克 01 EM-P 是 01 部到位的新潮电混，是新能源的新选择，从能效比、智趣比、电安全、趣户外四个维度重新定义插混SUV价值，安全、有趣、无焦虑，为用户带来“绿牌消费升级”的产品体验，树立 20 万级智能插电混动SUV价值标杆。 【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
3年卖了18万台，全系升级8AT，新款领克01上市
日前，新款 领克01正式上市，售价为17.98-22.27万元，作为中期改款车型，新车推出了燃油版以及插电混动版共计五款车型。 ? ? 外观方面整体延续了现款设计，只是细节上发生了一些改变，新车的大灯依旧采用分体式设计，在进气格栅上加入了贯穿式饰条，燃油版车型为白色饰条，插电混动版本则蓝色饰条，进气格栅也由原来的贯穿式填充改成了点阵式填充，整体变得更加精致。 ? 车身尺寸方面，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。相比现款车型来说，长度增加了37mm,宽度增加了3mm，高度与轴距没有发生变化，相比现款来说变化并不大。 ? 新车内饰方面，换装了最新的家族样式，12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.7英寸的中控屏可以清晰的显示车辆信息，大屏下方的多媒体区域也发生了改变，采用了非对称式的设计，相比于现款车型，豪华感和质感提升明显。 ? 动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，提供218马力/325牛米、254 马力/350牛·米高低功率可选，传动系统方面，变速器也从之前的6AT 升级为8AT ，而PHEV版本，将搭载1.5T发动机以及七速双离合组成的插电混动系统，搭载的电动机最大功率为60kW,采用三元锂电池，纯电续航里程为81公里，其他配置差距不大。 新款领克01的配置非常丰富，产品力较现款有较大提升，领克01车型自上市以来3年收获18万的销量，可见领克01受市场认可度还是比较高的，让我们期待新款车型在市场上的表现吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车 | 升级8AT，全新车机系统，前脸很像05！全新领克01详解
作为领克品牌头炮的“01”车型，自上市起便收获了市场与消费者较大程度的关注，也帮助领克完成了开疆拓土的重任。 安全、动力、设计都是它引人瞩目的亮点，但在车机等方面的小小瑕疵，也一定程度影响了它市场层面的表现。备受期待的全新 领克01即将于12月正式上市，新车对于那些曾经褒贬不一的地方，做了针对性的改良。而在领克具备优势的那些点上，也做了夯实与提升。今天，就由我带着大家一块来看看这款新车吧！ 外形层面，“不溜背的05”或许是我们关于全新领克01最为恰当的形容。前脸部分，全新领克01相比现款做了明显的“打薄处理”，整体线条相比现款视觉冲击感有了明显增强，整体观感与05十分相似。 车侧及车尾设计则近乎完全延续着现款领克01的设计思路，仅车尾处换用了更具运动感的下包围设计。 内饰层面，全新领克01也换用了与05具备颇高一致性的领克全新家族设计，整体潮酷感相比现款车型有着颇为明显升级。 喜大普奔的是，那套长期被吐槽“卡慢迟滞”的车机，终于得到了替换，新车升级与领克05近乎一致的12.7英寸中央触控大屏，车机算力由一块高通骁龙820A芯片提供，整体响应性相比现款提升极其明显。系统内建高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音控制空调、电话、天窗及多媒体系统，还具备OTA远程升级能力。 并且这套系统还支持指纹轻触识别不同驾驶员，从而一键调整到每个人所偏好的座椅位置、空调温度、后视镜角度等车辆功能。 据悉，此次全新领克01燃油版共提供有2.0T低功率、2.0T高功率两款动力配备。其中低动力车型最大功率218马力（现款低功率车型动力输出190马力），高动力车型最大功率254马力。均匹配一款爱信8AT自动变速箱。 关于现款领克01的底盘，总有些褒贬不一的热议。有人说，它原汁原味地保留着欧版车型理所应当的硬朗、手起刀落的运动；也有人说，它一硬到底的设定，立足中国市场，存在相当强的水土不服。 新款领克01针对这一问题，做了富有针对的改进，在保留韧性及支撑的基础上，加入了相当程度的缓冲，原先的运动调性依然存在，只是多了一些柔和的化解。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。