动力设备网 加入收藏  -  设为首页
您的位置:动力设备网 > 知识库 > 正文
哈雷戴维森有几款街车
哈雷戴维森有几款街车
提示:

哈雷戴维森有几款街车

戴维森有三辆有轨电车:750号街、500号街和格莱德大街特别版。 2016街750号:价格7549美元。发动机类型为RevolutionXV双缸,发动机排量749CC,气缸85mmx66mm,发动机压缩比11:01,油箱容积11升。 前胎尺寸为100/80R17,后胎尺寸为140/75R15。干重222KG。 2016街550:售价6849美元,发动机类型为RevolutionX60V双缸,发动机排量为494CC。气缸69毫米x66mm毫米。发动机压缩比11:1,油箱容积11升。 前胎尺寸为100/80r17scher,后胎尺寸为140/75R15Scorcher。干重222KG。 2016街头格莱德特价:售价23199美元,发动机类型为高输出双凸轮103带集成油冷却器,发动机排量1690CC,气缸98.4mm×111.1mm,发动机压缩比9.7:01,油箱容积23升。 前胎尺寸为130/60B1961H,后胎尺寸为BW180/65B1681H。干重367KG。 百万购车补贴

有几款街车是哈雷戴维森
提示:

有几款街车是哈雷戴维森

哈雷戴维森有三款街车,分别是:Street750、Street500、StreetGlideSpecial。2016款Street750:价格7549美元,发动机类型是RevolutionXV型双缸,发动机排量749CC,气缸85mmx66mm。发动机压缩比为11:01,油箱容积11升。前轮轮胎尺寸为100/80R17,后轮轮胎尺寸为140/75R15。干重222KG。2016款Street550:价格6849美元,发动机类型是RevolutionX60°V型双缸,发动机排量494CC。气缸69mmx66mm。发动机压缩比为11:1,油箱容积11升。前轮轮胎尺寸为100/80R17Scorcher,后轮轮胎尺寸为140/75R15Scorcher。干重222KG。2016款StreetGlideSpecial:价格23199美元,发动机类型是HighOutputTwinCam103withintegratedoilcooler,发动机排量1690CC,气缸98.4mmx111.1mm。发动机压缩比为9.7:01,油箱容积23升。前轮轮胎尺寸为130/60B1961H,后轮轮胎尺寸为BW180/65B1681H。干重367KG。百万购车补贴

哈雷摩托车有几大类车型??越详细越好
提示:

哈雷摩托车有几大类车型??越详细越好

哈雷摩托车主要有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系以及Sportster运动者车系。 1、SOFTAIL 软尾车系, Softail 车型的精髓就是将发动机保留在钢性支座上,在体现尾部外形硬朗的同时,提供最为平稳的驾驶感觉,答案来自Twin Cam88B 发动机,它的紧密封装的钢性支座设计最大程度地降低了车辆轰鸣前行时的震动。 此款摩托车秉承多年来硬尾摩托的简洁干练,并一直引领着设计的潮流并使其他车型不情愿地“跟风逐流”,它就是时尚的定义者。 2、TOURING 旅行车系, Touring 车系的发展线索来自数百万英里的测试和车手的反馈,它深深根植于哈雷时尚外形设计的传统,并兼顾出色的油门操控响应,优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能,从而为车手带来了平稳舒适,愉悦的驾乘体验。 3、DYNA 戴纳车系, 为追逐远方的地平线而生的Dyna是风格与性能的结合体,它传承了原厂订制风格。Dyna系列真正实践了我们的两轮一车哲学。将定制设计与高性能相结合,Dyna 车型就是完全属于驾驶者的摩托。少一丝后期修饰,多一点最初本性。 4、Sportster运动者车系, 诞生于1957年,植根于赛道,成长在街巷,Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架,这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来。 哈雷摩托车的骑行体验: 1、哈雷摩托车在舒适感方面就会有特别的设置,哈雷大部分生产的摩托车类型是太子摩托车。当骑上去之后,会有一种很舒心的感觉。哈雷摩托车非常的适合进行长距离的旅游,且非常的实用。在做工方面也是非常的精细。 2、哈雷摩托车最大的缺点就是漏油的问题,一般摩托车骑行到4000公里就有可能开始漏油了,这款摩托车还使用的是落后的风冷散热方式,对于现在大部分的摩托车,风冷散热模式已经非常的落后了。 哈雷使用的是皮带传送方式,在行驶一段距离后,需要更换皮带。在下雨的时候,哈雷的仪表盘非常容易进水。并且有着非常高的耗油量。 以上内容参考百度百科-哈雷摩托

哈雷最贵的摩托车?
提示:

哈雷最贵的摩托车?

世界上最贵的摩托车是哪一台?这或许谁都说不清。有人觉得可能是联盟机车的地狱猫,有人觉得可能是道奇战斧,又有人认为,应该是拍卖会上那些老爷车,毕竟款款都是无价之宝。 不过以下这款定制版的哈雷,应该是近几年来最贵的,而且能比较容易买到的摩托车了。 这是一款由瑞士Bündnerbike公司根据珠宝商宝齐莱(Bucherer)的要求制造的机器。它目前的售价为158万欧元,约合人民币1197万元。对,就是差不多北京三环内一套三房的价格。 首先聊聊宝齐莱(Bucherer)。这是一家全球闻名的瑞士珠宝钟表品牌,它在瑞士钟表品牌排名中,大概是与欧米茄齐名的。不过他们的品牌比较喜欢用珠宝、钻石进行点缀。 这款售价1000多万的定制哈雷,原型车是Softail Slim S,它拥有V型双缸,1888CC的排量,输出马力约为100匹,整车重量高达388千克。 ▲Softail Slim S 为了全面提升价值,这款车全身被喷涂了7层特殊涂层,以保证车表面能呈现出钟表般的光泽。 在发动机的曲轴箱部分,采用了蓝色的透明盖板,内部还装有LED照明灯,让你在任何时候都可以感受齿轮运转时的机械美。 车把上,也点缀了不少的碎钻 车子所有的螺栓都采用了镀玫瑰金的工艺,以保证其高贵的品质。而座椅和轮子也都是定制的。工程师还给车装上了空气悬挂和指纹扫描点火系统。 钟表珠宝品牌定制的车子,肯定得有表的元素。这款车的定制油箱包含两个圆顶玻璃拱顶。 左侧饰有一枚5.4克拉的钻石戒指,右侧是一枚Carl F Bucherer Patravi TravelTec II腕表。 大家都知道,哈雷的震动是非常大的。但工程师为它定制了一套特殊的安装系统,确保振动不会损坏手表。这套系统号称价值五位数。 这么高贵的漆面,这么大的钻石和名表搁在油箱上,这车肯定是不敢停外面了。万一被小偷扣走了钻石或者名表,损失可就大了。 1000多万买个哈雷的艺术品,还是买一套北京的三房?你怎么选。 这种摩托车显然是真正有钱人的“玩物”,普通人只能过过眼瘾!希望对你有所帮助。

中国摩托车十大品牌有那些?
提示:

中国摩托车十大品牌有那些?

五羊本田、豪爵、春风动力、建设·雅马哈、钱江、力帆、轻骑、大阳、隆鑫、金城摩托。 五羊本田,国产踏板摩托车品牌之一,这是广汽旗下的一个品牌,这个品牌创立的时间是1992年,这是我们国家比较早的一个摩托车生产商,也是我们国家最出名的摩托车品牌之一,它们自成立之初,摩托车的口碑就非常好。 豪爵这个品牌成立于1992年,这是我们国家的一个知名的摩托车品牌,它们旗下的摩托车型号很多,并且在制造工艺上也非常的精湛,推出来的每一款车都非常完美。 车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。 一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。 车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

中国摩托车十大品牌
提示:

中国摩托车十大品牌

中国摩托车十大品牌:豪爵、五羊本田、新大洲本田、建设·雅马哈、宗申、春风、钱江、力帆、嘉陵、隆鑫。 一、豪爵 1992年6月10日,大长江集团第一辆摩托车下线,豪爵是国内销量最好的摩托车,也是用户评价最好的。不仅仅在国内,豪爵在国外也十分畅销,远销全球80多个国家和地区。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵,而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。 二、五羊本田 五羊本田1992年成立,位于广州,由广汽集团和本田合资。 三、新大洲本田 新大洲本田2001年成立,位于上海,中日合资企业。 四、建设·雅马哈 建设·雅马哈由建设工业与日本雅马哈合资创办,1992年11月经重庆政府批准建厂,1994年正式投产。 五、宗申 宗申1992年创立,位于重庆,创始人左宗申。宗申的三轮也是占据了农村的大半江山。 六、春风 春风是原浙江虹桥动力制造有限公司,创始于1989年,水冷领域与世界同步,国内第一。 七、钱江 钱江是1985年成立,位于浙江,前身是浙江温岭摩托车总厂。 八、力帆 力帆是1992年成立,位于重庆,公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马,中国最大的民营企业之一。 九、嘉陵 前身为嘉陵机器厂,始创于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局,1938年内迁重庆。1979年开始生产摩托车,是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团,总部位于重庆。 十、隆鑫 前身为重庆隆鑫交通机械厂,主要生产摩托车发动机,1998年公司生产的第一台摩托车下线,正式踏入摩托车制造行列。