采访奥迪纯电Q4 e-tron车主：买它后悔吗？
哈喽大家好！ 这期节目我邀请了一位车主小姐姐，她是奥迪Q4 e-tron真实车主、也是一位宝妈，我很好奇她为何会选择Q4 e-tron？以及用车半年之后，实际使用是否满意？发现了哪些优缺点？话不多说，下面一起来看视频吧： ↓↓↓ 视频正在加载中... 选择奥迪Q4 e-tron的原因先来介绍一下这款车的版本，这是一辆奥迪Q4 e-tron 的两驱创境版，CLTC续航为605km，目前在北京地区的市场行情是，优惠后落地大约27万左右。 差不多的价位中有Model Y、宝马的i3/iX3等，但我们的宝妈表示全景天幕太晒，尤其是后排经常坐宝宝，所以首先排除了Model Y。而i3优惠虽然很大，但选装配置太贵了，所以也排除了。 另外，因为后排需要放安全座椅，所以非常看重后排空间，而Q4 e-tron不但后排很大，地台也是纯平的。 还有一个原因就是，我们的宝妈以前就是BBA的车主，对传统豪华品牌的做工、品质、生产工艺等更放心。所以综合下来，最终选择了奥迪Q4 e-tron。 奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点： 优点一：好开 首先就是从油车转变过来，毫无上手难度，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感，所以不会晕车，这一点车主很看重。因为目前大部分电车加速、制动的感觉不是特别线性，相比起来，Q4 e-tron的滑行质感更顺滑。 优点二：续航 买电动车都会关注续航，Q4 e-tron能力怎么样呢？车主小姐姐对续航还挺满意的：“我自己在家充，表显充满就是510km。一周充一次就行，关键在于它这个续航很实，表显就是实际能跑到的，不虚标，不像其它电动车最后100km续航缩水50%。开Q4 e-tron这段时间，真正让我告别了续航焦虑。” 简单总结，Q4 e-tron的续航一是扎实，标称605km，实际在500km左右；第二是剩余里程显示很准，这一点非常重要，剩余里程是准的，哪怕续航短一点都不会焦虑，因为能跑多远心里有底。 优点三：空间 空间是我们的宝妈选这车的关键原因，因为有宝宝，平时出门除了要装安全座椅，宝宝的大件用品，零碎的小物件也得有地方放。而Q4 e-tron储物空间非常充裕，再加上宽敞的后排空间，以及4/2/4的座椅放倒布局和520L的后备厢空间，无论是日常旅游还是家里小孩折腾都不用担心。 当然了，车无完车，当我问到有啥缺点没有，宝妈表示车机偶尔没有那么顺滑，但也还能接受。 会推荐给朋友买吗？衡量一款车的好坏，车主愿不愿意推荐给身边的朋友是一个重要标准，而我们的宝妈表示：肯定会推荐呀，很愿意把它推荐给身边有同样需求的女生。 并且，现在比当时买的时候便宜了不少。可以说是25万以内电动SUV最佳选择了。当然了，对降价这一点我们的宝妈也很豁达，表示自己并不后悔，毕竟买啥都一样，早买早享受。 确实，现在新势力的电车虽然吸引了很多流量，但传统豪华品牌基于纯电平台打造的纯电车型也有非常全面的表现，并且终端优惠也有惊喜，20多万购车预算打算买电车的朋友，不妨亲自去体验一下奥迪Q4 e-tron。 【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
一汽奥迪Q4 e-tron或将9月上市 续航里程550km
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，一汽奥迪Q4 e-tron或将于9月上市。新车将在一汽-大众佛山工厂投产，车辆使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，续航里程550km。 奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。 奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。 据悉，Q4 e-tron将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。 根据易车App“保值率”榜单显示的数据，奥迪e-tron车型在豪华品牌新能源车型中的保值率并不算高，三年保值率为60.17%，而Q4 e-tron能否挽回这种局面还是值得期待的。