起售价比老款便宜2.8万，汉DM-i冠军版竞争力分析
比亚迪汉DM-i冠军版共推出6款车型配置，指导价区间为18.98-24.98万元。相比老款，汉DM-i冠军版的指导价进一步下探，起售价便宜了2.8万元，直接进入20万以内的区间，这让本就强势的比亚迪在新能源领域的攻势更加猛烈。本文为大家解读下汉DM-i冠军版的特点和对市场造成的影响。 冠军版相比老款的价格变化以及配置调整 先来看尊贵型，冠军版指导价19.98万元，2022款21.78万元，新款便宜了1.8万元，但是在配置上，比老款多出了方向盘离手检测、多色车内氛围灯，当然也有降级的部分，比如轮毂小了一寸，取消了车载空气净化器和负离子发生器，考虑到1.8万元的下调，整体性价比是提升的。 再看尊荣型，冠军版指导价20.98万元，2022款22.78万元，新款便宜了1.8万元，比老款多出了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、方向盘离手检测、多色车内氛围灯、毫米波雷达数量从老款的1个增加到3个。降级的部分，主驾高低调节从4向改为2向，副驾直接取消高低调节和腰部支撑，前排座椅加热和通风从主副驾都有改为仅主驾有，外后视镜取消了记忆和倒车自动下翻的功能。 再说说尊享型，冠军版指导价21.98万元，2022款23.78万元，新款便宜了1.8万元，比老款多出了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、方向盘离手检测、毫米波雷达数量从老款的1个增加到3个。降级的部分，内后视镜的防眩目功能被取消。 因为篇幅有限，其他车型就不做一一对比了，可以看到，此次冠军版整体的调性就是降价增配。此外，这次冠军版还加入了此前没有精英版，直接定了个18.98万元的价格，相当于在市场投了枚深水炸弹。 环顾一周，依然没找到能与之匹敌的对手 放眼中大型轿车领域，搭载插电式混动或增程式混动的产品并不多，和汉DM-i在一个价位的更是少之又少，仅有哪吒S，按它目前的销量来看，并不会对汉DM-i造成多大的威胁。而将条件放宽到中级车，也没有市场规模能和汉DM-i相提并论的对手，像深蓝SL03增程版、帕萨特PHEV等车型显然无力狙击巅峰时期一个月能卖近2万辆的汉DM-i。 比亚迪之所以推出冠军版，主要是出于市场环境的变化，目的只有一个——巩固自己的现有优势，让其他人无路可走。国内新能源市场一向卷到极致，比亚迪虽然已取得领先地位，但是居安思危也是应该的，加上最近电池采购成本有所回落，比亚迪这时推出冠军版，算是一个比较好的时机。 等等党的胜利？这次真的可以买了 看到比亚迪这么大的降幅，不少人可能会觉得再等等可能还会降价，虽然存在这个可能，但个人觉得这次的冠军版可以冲了，两个原因。第一，新款的价格和配置确实已经表现出很强的性价比，不到19万元买到一台配置不错、121公里纯电续航的中大型PHEV轿车，在整个市场也没几台。第二，燃油车时代七年一换代的周期被打破，我盘了下比亚迪车型的换代周期，大部分在四年左右，比亚迪汉DM-i已经上市快三年，很有可能在不久的将来迎来大改款或换代，这次的价格必然会比换代后来得便宜。 全文总结 虽然上面说到了比亚迪汉DM-i冠军版几乎没有能与之匹配的对手，但是雅阁PHEV的产品力也不容小觑，而且雅阁的市场基础比汉DM-i更大。那么问题来了，你会选择比亚迪汉DM-i冠军版，还是再等等全新一代雅阁PHEV呢？ 【本文来自易车号作者选车指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
汉DM-i冠军版申报？续航调整，有望下探至20.78万起
3月，随着汉EV和唐DM-i冠军版的到来，比亚迪还宣布，汉DM-i/DM-p推出4月30日前购车可享10000元的现金补贴。而降价“清库存”，也就意味着新款车型即将到来。这不日前，比亚迪就申报了新款汉DM-i和汉DM-p，新车将针对续航进行调整，下面，我们就来了解一下。 申报信息显示，两款新车WLTC工况纯电续航均为170km，相比现款DM-i 242KM旗舰型（206km）、DM-p 202KM四驱旗舰型（176km）有所降低，动力则保持不变，前者单电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m；后者搭载160kW前电机+200kW后电机，系统总功率360kW、总扭矩675N·m。而新款汉DM-i预计将继续保留121KM版本，并有望于5月份正式上市。 参考不久前上市的汉EV冠军版，预计新款汉DM也将命名为汉DM-i/DM-p冠军版，同时，新车起售价同样或将下调1万元，降至20.78万元左右。至于新车其他方面的变化，也可参考汉EV冠军版。包括新增冰川蓝配色，升级标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙以及BSD盲点监测系统等配置，而两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，并全系升级铝合金多连杆悬架，妥妥的“降价增配”策略。 回顾汉DM的产品力来看，前脸大尺寸钻石龙鳞前格栅，配合由镀铬饰条贯穿的犀利大灯组以及运动套件加持的前包围，营造出既大气又激进的风格。车身尺寸长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，修长的车身搭配溜背式造型，彰显出中大型轿跑车该有的姿态，而隐藏式门把手凸显档次感。尾部“中国结”贯穿式尾灯则进一步提升了整车的高级感。 进入车内，双色环抱式座舱内采用大量皮质包覆，配合钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条点缀，营造出相当高端的驾乘氛围。而双幅式多功能方向盘配合“龙擎之心”电子档把进一步提升了档次感，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式可旋转中控屏则将车内的科技氛围拉满，并配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅通风/加热、丹拿音响以及L2级驾驶辅助系统等众多配置。 当然，关于新款汉DM-i/DM-p的具体信息还有待比亚迪官方进一步公布，我们也就持续保持关注。那么，对于新款汉DM-i/DM-p您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。 【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪2023年新车计划
您好，比亚迪2023年新车计划是比亚迪海鸥，比亚迪海鸥将定位于A00级（微型车）或A0+级（小型车），车辆的尺寸比“海豚”略小，海鸥将会主打入门级新能源汽车市场，车辆或将拥有300-400公里的纯电续航，是个人代步的不错之选。[赞同][赞同]【摘要】
比亚迪2023年新车计划【提问】
您好，比亚迪2023年新车计划是比亚迪海鸥，比亚迪海鸥将定位于A00级（微型车）或A0+级（小型车），车辆的尺寸比“海豚”略小，海鸥将会主打入门级新能源汽车市场，车辆或将拥有300-400公里的纯电续航，是个人代步的不错之选。[赞同][赞同]【回答】
拓展资料：此前有消息称比亚迪海鸥将在2022年7月上市，但受原材料价格上涨等因素的影响，该车型上市时间可能会推迟到2023年。[大红花][锦旗][大红花][赞同]【回答】
2023年元pro什么时候出【提问】
2023年元pro将于3月21ri上市，元Pro采用了zui新的家族设计语言,造型更加精致时尚。[微笑]【回答】
比亚迪2023新车上市一览表
2023年比亚迪新车上市的有：比亚迪海鸥、比亚迪明、比亚迪夏、比亚迪海狮、比亚迪仰望U8。 1、比亚迪海鸥 比亚迪海鸥将定位于A00级，车辆的尺寸比海豚略小，海鸥将会主打入门级新能源汽车市场，车辆或将拥有300-400公里的纯电续航，是个人代步的不错之选。 2、比亚迪明 明是比亚迪旗下全新中大型轿跑SUV，车辆将推出“阴”和“阳”两个版本，根据车辆的渲染图可以看到，比亚迪明的外观采用动感、浮夸的是设计风格，由于车辆的尺寸较大，所以车内有望采用7座布局。 3、比亚迪夏 有传闻称“夏”会是比亚迪旗下的一款中大型MPV，不过比亚迪在2021年年初曾辟谣过一次，工作人员向记者否认了比亚迪夏的存在。 4、比亚迪海狮 比亚迪海狮定位于中型纯电动SUV，按照比亚迪2022年的产品规划，这款车原计划会在今年6月份上市，但受到原材料价格上涨等种种因素的影响，新车上市时间已经推迟至2023年。 5、比亚迪仰望U8 2023年1月5日，比亚迪高端品牌仰望正式发布，品牌同时带来了仰望U8（硬派越野车）、仰望U9（双门跑车）这两款车型，其中仰望U8有望在今年下半年上市。 以上内容参考百度百科-比亚迪海鸥百度百科-比亚迪海狮
比亚迪汉dmi什么时候上市?
比亚迪汉DMi九月份上市。 汉DMi预计上市时间为九月份发布，续航也是达到了1000公里以上，从汉DMi车型定位来看，汉DMi将介于紧凑型SUV 宋PLUSDMi和旗舰SUV唐DMi之间，因此起售价将大概率高于宋PLUS DMi的14.68万元，而顶配车型售价也将低于唐DMi顶配车型的21.68万元。 比亚迪汉dmi磨合注意事项 发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。 冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后在上路行驶,一般在3-5分钟左右就可以了，必须按车型的载重规定减载,以不超过规定载重量的70%为宜。
比亚迪汉dmi什么时候上市？,
截至2021年10月，目前没有相关信息，网传可能下半年。 预测汉DMI定价是15.99万元起。当前版本的汉DM最低售价21.98起步，而目前的DM版本（以下使用DMP代替）属于性能车型，搭载的是比亚迪2.0T发动机和电动机形成的四驱系统。 四驱的成本固然是高于前驱，汉DMI将来会搭载唐DMI同样的动力系统这是肯定的，1.5T+电机的DMI比亚迪超级混动系统，单单这套动力系统换下来，汉DMI的成本怎么也能降低个3W左右，如果再把NFC这一类的鸡肋配置以选配的形式减配掉，那么15.99的起步价完全有可能。