谁是中国最著名的桥梁专家
茅以升,他曾主持钱塘江大桥的建设，钱塘江大桥是中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，成为中国铁路桥梁史上的里程碑。新中国成立后，他参与了武汉长江大桥的设计。 1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持中国第一座桥梁的建设——钱塘江大桥，一座现代化的公路和铁路桥梁。他采用“喷水法”、“沉箱法”和“浮远法”解决桥梁施工中的各种技术问题。 扩展资料； 1955年至1957年，茅以升被任命为武汉长江大桥技术咨询委员会主席，接受了建设中国第一座跨长江大桥武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥于1957年9月25日正式开工竣工，比原计划提前了一年零三个月。 1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车。武汉长江大桥是一座铁路、公路双层钢桁梁桥。上层为公路桥，桥宽22.5m，其中行车道18m；下层为铁路桥，桥宽18m，主桥长1155.5m，桥长1670.4m，两端有引道。 该桥连接京汉铁路和粤汉铁路，成为贯穿中国南北的交通大动脉，并将武汉三镇融为一体，确保了中国南北铁路网和路网的一体化。 茅以升一生都在学习、建造和书写桥梁。他在中外报纸上发表了200多篇文章。主持编写了《中国古代桥梁技术史》和《中国桥梁古今》（日文、英文、法文、德文、西班牙文五种文本）。 他的作品包括钱塘江大桥、武汉长江大桥、茅以升科普创作选集（一、二）、茅以升作品、中国古桥新桥等。 参考资料来源；百度百科——茅以升
桥梁专家是谁
茅以升，唐晨人，生于江苏镇江，1896年出生。茅以升从小好学，善于独立思考。当他10岁的时候，在端午节，他的家乡举行了一场龙舟比赛。所有观看比赛的人都站在文德桥上。因为人太多，桥塌了，压死淹死了很多人。这件不幸的事沉重地压在茅以升的心头。他下定决心长大后要建一座最坚固的桥。从此，茅以升每当看到一座桥，不管是石桥还是木桥，他总是从桥面望向桥柱。茅以升上学后，从书本上看到有关桥梁的文章和段落，抄在笔记本上。当他看到关于桥的图片时，他就把它们剪了。时间长了，他积累了好几本厚厚的笔记本。 高中毕业后，茅以升考上了唐山工业学院土木工程系。1916年唐山路矿毕业后，获得一等奖，被清华学堂官费公派赴美，成为研究生。9月，他开始到美国康奈尔大学报到。谁知，该校报名处主任七色加傲慢地说:“中国唐山的这个学校，没听说过，必须通过考试才能报名。”经过考试，茅以升取得了优异的成绩，于是报考了桥梁专业的研究生。从此唐山路矿学校的毕业生，被保送到康奈尔大学读研究生，免试过关。茅以升1917年在康奈尔大学获得硕士学位，1919年在加里克-梅隆理工学院获得工程学博士学位。博士论文题目是《桥梁力学的二次应力》。这篇论文在当时是世界一流的，所以获得了加利茨基理工学院的金奖。1919年12月，24岁的茅以升毅然回国。交通大学唐山学院教授。茅以升说，“回顾我的学习生活，这14年的努力就像是在建一座桥，为我的终身事业筑起了坚实的桥墩。“茅以升回国后，先后担任唐山工业学院教授、南京东南大学工学教授兼主任、河海工业大学校长、天津北洋工学院校长兼教授、江苏省水利厅厅长、交通部中国桥梁总公司总经理兼总工程师、华北交通大学校长。 茅以升想:中国的大江大河上已经有一些桥了，但都是外国造的:济南黄河大桥是德国人造的，蚌埠淮河大桥是美国人造的，哈尔滨松花江大桥是俄国人(现俄罗斯)造的，云南河口人字桥是法国人造的，沈阳浑河大桥是日本人造的??钱塘江大桥，我们中国人要自己造，证明我们中国人有能力修这座现代化的桥。就这样，茅以升开始了钱塘江大桥的总体设计。